после летней жары (видимо) начала подтекать прокладка между блоком цилиндров и головкой ...сейчас уже явно виднцу потеки хотя
и двигло в масле по уровню масла не видно чтоб оно сильно уходило.
Чего делать вообще боьще интересует какие прокладки хорошие по производтелю потому что видимо на заводе поставили гуано и нехотю опять ставить такоеже.

используй с герметиком, проблем тьфу тьфу не было

главное не перетянуть

С герметиком -это с красной полоской по контуру, а затягивать как раз надо от души, но в рамах разумного!

С герметиком -это с красной полоской по контуру, а затягивать как раз надо от души, но в рамах разумного!

затягивать надо строго по инструкции 8-)

Мля... ну лень советовать- не советуйте.. такое ощущение лишь бы написать чего... типа помогли советом.

1. убедись что это действительно масло
2. масляный какнал под давлением 1- между 2-м и 3-м цилиндрами- сочится может масло тока там, если это прокладка

3. сочится из-под трамблера- прокладка ни при чем

4. сочится из-под долтов натяжителя-успокоителя- смотреть оценивать

Вообще где сочится?.. подробнее описать проблему. иногда путают масло с тосолом.
может из-под коллектора?.. а может вообще из-под грышки ГБЦ???
прокладка крышки и блока- совсем разные вещи.

какую прокладку боать- всегда подскажет мастер котрому доверяешь.. возможно сегодня одни прокладки хорошие, а завтра волна подделок и стоит брать другие.. так же подскажут магаз где можно подойти к манагеру и сказать- от такого-то.. обычно манагеры мастеров, которые с ними работают г#$@ом не снабжают

сочится со стороны ввинчивания свечей..трамблер прикручен крепко проверено мной..из под него не сочится ... потеки от 1 цилиндра и до 4 на 4 как раз в меньшей степени...болт натяжителя успокоителя сухой! к своему мастеру(не подводил) мужк серьезный..сказал что подобная болезнь посчти у всех болеее менее новых и не тока классики и не тока жигулей--тока говорит повременить немного пока жара спадет потому что у многих с приходом прохлады и теч прекращается.. будем менять прокладку..
спасибо..

скорее всего действительно прокладка или необходима протяжка головы.

и видимо на 1-м ТО не делали протяжки, а это кому как повезет. на заводе ставят прокладки с усадкой, поэтому протяжка желательна.

вобщем прокладка была брак.. Головку блока откручивали ключом с рычагом в 1.5 метра думали уже не открутят вообще..короче на заводе конкретно перетянули.Сечас все оки! прокладка новая ничего не сочится