Машина стоит на ручнике, включена 1 передача. Поддонкрачено переднее правое колесо. При вращении колеса вперед и назад от упора до упора мне кажется большой свободный ход.
Кто знает, какой он должен быть и должен ли быть вообще?
Коробка 12 ряд, пара 3.9.

конечно должен, выбираются зазоры в шестернях и муфтах коробки, дифференциале и приводах, точно не помню сколько, около шестой части радиуса колеса.

как понять ...около шестой части радиуса колеса?

наверное 6-ю часть оборота?

В ШРУСе не должно быть зазора, а на остальное плюнь

Оба Шруса новые.
1/6 часть от оборота это получается 60 градусов, это разве нормальный свободный ход? чет мне кажется это много....

Не забывай, еще есть демпфернные пружины на ведомом диске сцепления.

Не парьтесь Вы. И в обоих ШРУСах есть люфт и в шлицах вала привода, и в шестернях дифф-ла и в шестернях первичного и вторичного валов, и в шестернях передачи. Наберется достаточно... Посравнивайте с другими машинами, успокойтесь и аккуратно, бережно пользуйтесь автомобилем.

А вы ничего не путаете? ПО ТУ в ШРУСах ощутимый зазор недопустим, он измеряется в сотых долях мм и его рукой не ощутить. На моей машине ни в шрусах, ни в шлицах (пробег 63 000 км) никаких зазоров нет. В шлицах тоже быть не должно, иначе они не обеспечат соосность сопрягаемых валов и их быстро разобъет. Другое дело в шестернях - 60 грабусов это нормально.(пара - передача КПП, пара вторичный вал-дифер и пара сателлиты - ведомые шестерни).
Пружины демпфера зазоров дать не могут - они в поджатом состоянии.

Зазор рукой не ощутим - так и подразумевается в ТО. На большом плече зазор уже виден. И его не может не быть - шарики, обоймы и сепаратор имеют разные коэфф. расширения. И в шлицах зазор есть. Причем он уже и рукой ощущается. Возьмите для аналогии "вертолет" классической коробки, в который входит шлицевой хвостовик кардана - там даже пресс-масленка есть для шприцевания соединения и после шприцовки пропадет стук от перекладки шлицов. Возьмите любой вал со шлицами и "пожените" его в старую внутреннюю обойму или внутренний ШРУС в приводную шестерню дифф-ла - люфт будет, хотя, согласна, что небольшой. Но мы-то считали совокупный и на большом (радиус колеса) плече.

МехМашка
Прошу прощения, но откуда такие познания?
Большая редкость в наши увидеть девушку с ТАКИМИ знаниями автомобиля? :cool:

Прекрасная незнакомка положила меня на лопатки!
С удовольствием сдаюсь...