коллега по работе купил аккумулятор. Но он ему не подошел-слабоватый говорит. Отдал мне. Я посмотрел, а там емкость не 55, а 58. Можно поставить на 14-ю? А если нельзя, то почему? И что будет если все таки поставлю такой?

Конечно можно ставить , лишь бы по размеру нормально встал.

а если поставить на 65а/ч - будет заряжаться нормально в 2108?
там ведь вроде генератор на 55 расчитан?недозаряда не будет?

dorinspector
Ставь ведь 58 Ампер это емкость аккума медленнее (дольше) будет заряжаться но и медленнее будет садиться у меня на 21093i на 60 А стоит все оk главное, чтоб гена хорошо работал

а что, может не встать?

Нормально 65а/ч у мня стоит уже 2 года и все заряжается. Главное 85 а/ч не ставить там полярность на клеммах наоборот

makcnmec
Опять же если гена работает нормально т.е. зарядка идет 14В 55 а/ч то ни че не будет ставь и на 65

dorinspector
Просто если под какунить иномарку, то там габариты могут быть разные

ну он на ино брал, но я прикинул на глаз -вроде такой же

dorinspector
Ну так возьми поставь, влезет так бери

При исправном генераторе никаких проблем не будет, ведь от бортовой сетя аккумулятор ПОДзаряжается а не заряжается полностью, главное не доводить делдо до полного разряда
Сам ездил на карбовой 8ке, аккум стоял 75Ач, и никаких проблем
А вообще при замене аккума лучше обращать внимание на пусковой ток чтоб побольше был, емкость не столь важна

До 10% от номинальной емкости - моно вообще не париться.
Да и 20% без проблем кушается. Сам езжу на 62А уже год

Ездил много лет с АКБ на 145 Ач - никакого недозаряда не наблюдалось (каждые пол-года батарея проверялась на зарядной станции), так что страшилки про недозаряд - сказки. 8-)

Duche
145? ето не опечатка? позвольте узнать каков размер?

16.10.2007 купил аккумулятор VARTA (не нашу) 62 А/ч 500А пусковой, думаю хорошо жить будет. По пусковому выбирал. После покупки на зарядкик поставил, накачал на полную, т.к. на полке стоял с августа.

[b]Tank[/b]
сам щас с таким же езжу, вполне доволен

Как связана ёмкасть и полярность? Открою секрет, и 55А/ч есть с обратной полярностью.
Есть некоторые модели, у которых нет бортика снизу, соответственно не зафиксируешь его по штатной схеме, но таких единицы. Ну и габариты тоже, но они сильно связаны с ёмкостью, так что тут особо не промахнёшься.

Попались парочку аккумов Varta для Mersedes
1 на 74А*ч 700ЕN
2 на 100А*ч 900EN
так вот : 100 однозначно не влазит по габаритам (длинная уж очень), а 74 как раз подошла. Ездию год никаких промблем нет. Так что твои 58А*ч там точно приживутся

никак, но провода придется тянуть

Блин какая разница какая ёмкость? Главное чтобы влезло. Можно и от камаза поставить, но только в багажник

Serduk
В багажник не стоит, пары электролита попадая на ткань могут её разжечь...

в 600 акум в багажнике

Я от форда ставил 70А*ч.. встал в самый притык, отъездил всю зиму. на лето поставил 55. Влез почти впритык, тока тросик капота пришлось сверхзу аккума положить, т.к. углом натягивал и туго открывалось.

он там не самопалом стоит, так что там все продумано. Да и на многих авто так стали делать в целях экономии места под капотом, особенно когда 2 АКБ