-Kostik- писал(а):Svisor писал(а):ssvlad писал(а):Теперь многие сделали вывод, что лучшая машина - французская (пежо 206), которая с маленьким пробегом, в ней чувствуется порода!! 
Ага, почитайте:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n21/206/1.htm
Расходы (за минусом бензина): 4454 $ -
почти в шесть раз больше, чем я потратил на свою 21093 (пробег 89 000 тыс.) !
Я заменил: передние стойки, 5 компл. свечей, 1 лампу стоп-сигнала, шрусы (только левые)-(ублюдки ломастеры, меняли чехлы, раздолбали), правую переднюю ступицу с подшипником (отломился 1 колесный болт), купил резину Nokian Hakka (4 шт.)+4 штамповки.
ИТОГО: ~15-17 тыс. руб, вместе с двумя ТО и сменами масла.
И вы еще говорите, что ВАЗ - погремуха !
Во первых ранее ты сам со мной согласился что опоры стоек расходник, почему про них не вспомнил? я думаю и еще о многом тоже не вспомнил - что менял
Погремушка - это ВАЗ. Аффтар писал про подвеску что она жеская - не согласен с ним. Может она и жеская но неровности проглатывает, а не гремит как на Взах и многих корейцах. А на тазу она неровности глотает плохо, при этом ужасно крениться и неуправляема. Вчера я на скорости 160-180 маневрировал по МКАДУ с 3 ряда в левый с левого в правый, при этом я всё ждал когда я разобьюсь, т.к. перестроения резкие, тем более на зимней резине. Но на удивление небыло никаких критических и даже близко к этому ситуаций. Вот идеал подвески. Глотает неровности + управляема.
На Вазе это невозмножно как теоретически так и практически. Вообщем себе такого я позволить вообще не мог.
В пежо лить 92 бенз нельзя, снимают с гарантии без разговоров, поэтому аффтар и лез в двигатель.
+ - разводы официалов, вот и вышла приличная сумма.