На холостом ходу падает напряжение до 12.4 в. (включены только габариты и ближний свет), а если включается вентилятор охлаждения двигателя то и до 11.3. Но если отключаю все потребители -то все в норме. поменял генератор, проверил все контакты - не помогло.
Что делать? Помогите советом.

какой генка, если не секрет?
а каково напряжение на холостом ходу без нагрузки?

Значит где-то на корпус дает, или масса где-то окисом покрыта, причем сильно...

На холостом ходу без нагрузки- 13.5
Генератор от пятерки- на станции присоветавали, там же и ставили.
Массу зачищал - не помогло.

Возможно не повезло с генератором. Перемкни две клеммы на реле-регуляторе, отсоединив их и посмотри как поднимется напряжение под нагрузкой. Поднимется - поменяй реле, не поднимется - генератор.

Нормально все. померь напругу на 1500 об должно быть не меньше 14в нахолодной тачке.

Подними ХХ до 900-1000 об.

искандер1
не знаю, у меня такие же показатели на прогретом двигателе. на холодном сразу после запуска без нагрузки должно быть 14.5 при оборотах 1500. Если это не так - значит действительно РР.
Кстати, а напруга растет если оборотов поддать?

У меня тоже самое, ХХ 600-700 оборотов, напряжение прыгает от 13 до 14.4 без нагрузки, с нагрузкой 11.7 - 12.5
Если обороты подсосом поставить 900 и более то без нагрузки четко стоит 14.4, а с полной нагрузкой 14.2
Т.е. я так понял хх завысить и все нормуль будет в моем случае ?

Aleks_lm

Обороты 900 и с полной нагрузкой 14.2 ? Вот это круто. мне бы так :sad:

Кстати, холостые выставляются с нагрузкой. Т.е. 600-700 - это неправильные холостые.

раньше(пока заводскую таблетку не поменял) при полной нагрузке при 1000 2000 хоть 3000 при полной нагрузке было 12.5, без нагрузки 13.0
После замены таблетки как ранее написал, поменял кстати на какую-то другую(не похожую на штатную), может от чего другого вообще.

понятно, значит регулировать пора, кстати люди, что бы отрегулировать карб, я так понимаю сначала надо его полностью разобрать и промыть, отрегулировать клапана, зажигание, а потом только за него браться???
Или пофиг?

Aleks_lm
Если нет нареканий по тому, как машина едет - то регулировать ничего не надо. Просто настрой холостые по инструкции и все.
ПО поводу "полностью разобрать" - :cool:
Вот это наши люди!!! :-D

Сегодня поставил холостые 900, стало лучше 13.3 -13.5. Но если включается вентилятор охлаждения двигателя, то все равно падает, но уже до 12.5. А включишь при этом обогрев заднего стекла - тогда совсем плохо.

искандер1

Не мучайся, купи реле регул.... трех уровневое, тема где-та была в поиске посмотри, мне она помогла как в рублю на зиму, так можно хоть прожектор от тепловоза ставить а напряжение меньше 14.5 не падает.

а о чем говорит, мигание освещения на пониженных оборотах 500-800об/мин?

А можно про чудо реле поподробнее. Я бы хотел такое.

В поиск залезть пока не получается - что-то глючит и выдается ошибка.
Можно в двух словах описать

супер-бой
во-во такую же хрень поставил

О недостаточной нагрузке генератора. Акб полностью заражен, и генератор начинает отключатся РР ввиду переизбытка напряжения. Так сказать напряжение поднял выключился,напряжение упало включился. Включи БС и мигание сразу уйдет.

супер-бой
Я тоже купил себе его.. но он не заработал...
Там ведь вкрячиваешь реле на место и на массу сажаешь регулятор, правильно?

понятно.а подскажите как проверить достаточную зарядку ,ибо вольтметр в приборке смущает, стрелка ближе к белой уходит при одном БС...нужно при одетых клеммах АКБ проверять?

Вобще да.

ну а какие потребители и обороты двигателя,и в идеале какие показания должны быть?

потребители все:дальний свет, обогрев заднего стекла, печка, противотуманки, вроде ниче не забыл.
Если при всем этом на 1000 с небольшим не ниже 14В, то это очень хорошо, я бы сказал идеал.

Я не верю, что такое возможно со штатными генками, РР.