Машина 2107i, 2 года, 20000 пробег, тупит. При нажатии на газ долго набирает скорость. При резком нажатии на педаль - ускорения нет, только рычание.
За последнее время были сделаны:
-ТО-3 (масло Хеликс полусинтетика),
-замена свечей,
-диагностика и очистка инжектора.
Сцепление - в порядке - проверял, не буксует. Бензин - 92 от МТК.
Осталось только думать, что из-за жары, поскольку появилось это где-то в июле.
Владельцы инжекторов, поделитесь опытом. А то в поиске - только про карбюраторы.

сетка бензонасоса

VLit

Это у тебя бензонасос,у ребят на стоянки около дама таже беда, говорят как жара сильная так начинается ебь*я с пляской.

у меня карбюр..НО и в инжекторных системах вполне вероятно образование паровых пробок в системе питания.из-за жары (причем в любом месте
от топливозаборника до инж)

понтелеймон
В ижекторе не образуются пробки, система не так устроена.

Что интересно - давление в рампе тоже в норме. Получается насос не при чем (если действительно меряли). Правда, я думаю о том, что в техцентре-то прохладно, что меряй, что не меряй.

может датчик какой-нибудь заср@лся? типа ДМРВ ? я вообще-то в инжах не силён...

VLit
а так пробовал? жми

Они ж наверняка статическое давление измеряют - а забитая сетка снижает производительность бензонасоса - вот на мощностных режимаж бенза и не хватает.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=38272
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=30839
и т.д.

Короче, большой такой -

Попробую, действительно, бензоколонку поменять.
А баян, это когда сначала спрашивают, а потом делают, а тут уже практически все перетрясли.
Скорее бы жара кончилась :ooo:

Forkoss

Ты писец :-D

на сколько помню из форума годовалой давности, к воздуховоду инжа подключен тосольный шланг для обогрева поступающего воздуха. Нужно два хамутика и трубка, чтобы убрать данный шланг с воздуховода.

В догонку - оказалось, все-таки сцепление.
Отрегулировали - все в норме.
Фильтр бензонасоса, кстати, поменял - был чистый.