При увеличении оборотов до 3000 начинает машина дергаться .При снижении до 2500 все Ок.А сегодня чуть проехал и машина не с того просто заглохла и не заводилась.Подкачав вручную бензонасос вновь как ни вчем не бывало завелась и поехала.Может поменять бензонасос или дело в чем то другом.Бензонасос ДААЗ.

купи новый бунзонасос ,может быть ещё и бензин плохой

kpa12
я бы начал с проверки уровня топлива в поплавковой камере карба

kpa12
Купи новый шток бензонасоса, и отрегулируй его величину выпирания по мурзилке. Если не поможет, то менять бензонасос.

Да похоже на то, раз врукопашную закачал. А при покупке проверь напильником, чтобы хотя-бы концы каленые были, в идеале весь. Иначе через3 дня история повторится.

шток бензонасоса подвергают термоулучшению только на рабочих торцах.

Или не подвергают совсем делая его из гвоздя на 250
Недавно одному джентльмену менял, он привез с собой, так тот был весь каленый. Напильником специально прошмурыгал весь, он только заблестел ярче. Поэтому и написал собственно.

если контакт..то группу контактную проверь и конденсатор......короче трамблер это однозначно......хотя в таких заморочках может и карб быть и насос

kpa12
а как на холостых работает при увеличении оборотов?
но я бы начал с трамблера... контакты, бегунок, крышка, может и провода помирают, если все перечисленное в порядке, то бензонасос.....

У парня первый вопрос на нашем форуме. Я бы начал со свечей, как обычно, может чёрные конусы изоляторов? Вот зеркало движка, и разбирать-то чего-ничего. Может банально не перешёл на зиму? В посте не сказано в движении или на ХХ. Если в движении, то иногда и свечи виноваты, но не из-за оборотов , а от нагрузки. При пов. наполнении смесью цилиндров, искра уходит на корпус. Насос топлива можно для эксперемента исключить. Топливо подать напрямую самотёком ( ПБ не отменяется) с доп. ёмкости или накачать бак через дыхалку. Бежать в магазин зч как видите не надо. Результат налицо. Удачи!