Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
проблема с клапанами на двиг. 1,3
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> проблема с клапанами на двиг. 1,3 вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 10:29
Ответить с цитатой

Кароче было дело оборвало ремень ГРМ, погнуло клапана ну вобще все как всегда на 1,3. Полностью разобрали головку, заменили все на новье, притерли (пролили киросинчиком ни где не течет), поставили головку на место и начали регулировать клапана, и вот тут впали в легкое оху@ние первый клапан при устоновке минимальной шайбы "троечки" не дает вообще зазора. Все отсальные клапана выставили на 0.20 и 0.35 как положено, а вот первый ни вкакую, замерили компресию первый 7 остальные 9. Раз есть компресия в первом цилиндре значит клапан закрывается, но блин нет зазора, единственное что приходит в голову что один из клап анов был длиннее остальных. плюс непонял такой вещи 3 поршня стоят 2С а один (какраз первый) 1B т.е меньшего диаметра Shocked это - то нахрена. Вобщем вопрос че дела мож шайбу шлифануть на станке чтобы стала нормально до нужного зазора? Или как быть? И почему поршня разные?
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александдр
Моральный кодекс
Моральный кодекс


На форуме 10 лет
Сообщения: 1724
Откуда: 77 из 67
Авто: 2105-> 2108-> 21083-> ЗафирА +иногда 093i и АЗЛК-408
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 10:39
Ответить с цитатой

str1111 писал(а):
единственное что приходит в голову что один из клап анов был длиннее остальных.

Наверно так.
str1111 писал(а):
Вобщем вопрос че дела мож шайбу шлифануть на станке чтобы стала нормально до нужного зазора?

Шлифани торец клапана, шайбу не надо, она каленая, с покрытием.
Вернуться к началу
Александдр сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
h2so4-bryansk



На форуме 10 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 10:41
Ответить с цитатой

торцануть клапан.
По поводу разных поршней видно сували не точив блок в раздрыканые цилиндры.
Вернуться к началу
h2so4-bryansk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 10:42
Ответить с цитатой

Александдр писал(а):

Шлифани торец клапана, шайбу не надо, она каленая, с покрытием.

бл@ опять снимать головку и разбирать, с@ка я ее оболью бензином и подожгу быстрей
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 10:45
Ответить с цитатой

h2so4-bryansk
так что предложение предложение проточить Smile двигло и поставить новые поршня?
а какая компресия нормальная помоему 9.9 до какой степени может обускаться
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
h2so4-bryansk



На форуме 10 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 10:49
Ответить с цитатой

str1111
меньше 10 уже не гут
Вернуться к началу
h2so4-bryansk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 10:51
Ответить с цитатой

h2so4-bryansk
погоди а помоему на 1.3 в паспорте написано что номинал 9.9, или я неправ
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александдр
Моральный кодекс
Моральный кодекс


На форуме 10 лет
Сообщения: 1724
Откуда: 77 из 67
Авто: 2105-> 2108-> 21083-> ЗафирА +иногда 093i и АЗЛК-408
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 11:00
Ответить с цитатой

str1111 писал(а):
погоди а помоему на 1.3 в паспорте написано что номинал 9.9, или я неправ

Это степень сжатия.
А компрессометр показывает в атмосферах (кг/см кв.) На новом обкатанном двиге или после капремонта должно быть около 13. 10 - это уже маловасто, пора ему подремонтироваццо (если клапана в порядке).
str1111 писал(а):
бл@ опять снимать головку и разбирать, с@ка я ее оболью бензином и подожгу быстрей

спокойнее Very Happy
Вернуться к началу
Александдр сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 11:09
Ответить с цитатой

Александдр да за@бла меня эта система нипель бл@ть из-за ремня стоимость 300 - 400 рублей поподалова на ХЗ какую суму да и еще еб@ли немерено, падло и вот самое обидное ремень то прошел всего 11 тык, что его теперь через каждые 5 тыков менять
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
h2so4-bryansk



На форуме 10 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 11:11
Ответить с цитатой

str1111
ставить и следить за качественными роликами,не перетягивать ремень,и хоть иногда смотреть на ремень не трет ли его где нибудь.Ну и помпа есесенно не должна течь ,стучать
Вернуться к началу
h2so4-bryansk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 11:17
Ответить с цитатой

h2so4-bryansk
да вот втом то идело что это проверялось и делалось
его пополам четко так разорвало
ИМХО брак
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александдр
Моральный кодекс
Моральный кодекс


На форуме 10 лет
Сообщения: 1724
Откуда: 77 из 67
Авто: 2105-> 2108-> 21083-> ЗафирА +иногда 093i и АЗЛК-408
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 11:18
Ответить с цитатой

str1111 писал(а):
Александдр да за@бла меня эта система нипель бл@ть из-за ремня стоимость 300 - 400 рублей поподалова на ХЗ какую суму да и еще еб@ли немерено, падло и вот самое обидное ремень то прошел всего 11 тык, что его теперь через каждые 5 тыков менять

Это знакомо... 1,3 у мну была, 2 раза рвал. Первый раз на ХХ, клапана целы, а второй раз все менял. Собрал, а отрегулировать забыл, не подумал, что клапана новые могут от прежних отличаццо :-D . поехал, а она не едет, чихает, грееццо...
По поводу времени замены ремня... если с толкача не заводишь, и не блокируешь передние колеса с включенной передачей, то тыков 60 должен ходить. Посмотри параллельность натяжного ролика торцу головки, мож его шпильку подогнуть чутка... Я кстати кожух не ставил, ремень всегда навиду - посмотрел масло и заодно ремень глянул - удобно.
Вернуться к началу
Александдр сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 11:26
Ответить с цитатой

Александдр
да вот только судя по твоим словам паридецо точить двигло менять поршня
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
SERG777



На форуме 9 лет
Сообщения: 195
Откуда: М.О. юг
Авто: Lacetti HB
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 12:13
Ответить с цитатой

str1111 писал(а):
бл@ опять снимать головку и разбирать, с@ка я ее оболью бензином и подожгу быстрей

не суетись! у меня у знакомого такая же фигня была, я сам не видел но он сказал что голову не снимал а просто клапан болгаркой сверху подточил там вроде есть возможность подлездь (только не переусердствуй)
Нуа если всеже решишся растачивать блок то точи под поршня 79.0
Такие поршня есть специально на восьмерошный движек, они с глубокими проточками и клапана в случае обрыва ремня не гнут (проверено). Я такие поршни правда замотался искать, продавци от классики все хотели впарить (они без проточек) и говорили что других нет. Из 10 магазинов были только в одном.

_________________
всё будет хАрАшо (наверно)
Вернуться к началу
SERG777 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 12:30
Ответить с цитатой

SERG777
я чета если честно не представляю как там можно сверху Shocked болгаркой закуячить клапан, да и расточка до 79 судя повсему повлечет за собой замена каленвала иначе мне кажется будет дикий дисболанс
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
SERG777



На форуме 9 лет
Сообщения: 195
Откуда: М.О. юг
Авто: Lacetti HB
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 12:52
Ответить с цитатой

Да можно там изловчиться и подлезть аккуратненько (маленьким кругом), попробуй а уж голову то скинуть всегда успееш. Ну или посмотри может какой шарошкой сможеш подточить, там надо то чутка теронуть.
str1111 писал(а):
расточка до 79 судя повсему повлечет за собой замена каленвала иначе мне кажется будет дикий дисболанс

не будет ни какого дисбаланса и не надо больше ни чего менять. Я делал на восьмерке так, проехал после ремонта 20 с лишним км так и продал, все работало отлично (парнишка который купил ее был в восторге от движка)

_________________
всё будет хАрАшо (наверно)
Вернуться к началу
SERG777 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александдр
Моральный кодекс
Моральный кодекс


На форуме 10 лет
Сообщения: 1724
Откуда: 77 из 67
Авто: 2105-> 2108-> 21083-> ЗафирА +иногда 093i и АЗЛК-408
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 12:58
Ответить с цитатой

SERG777 писал(а):
снимал а просто клапан болгаркой сверху подточил там вроде есть возможность подлездь (только не переусердствуй)

А стружко - в масло? Надо тогда всё вокруг закрыть. Да и глубоко торец, не представляю, как туда добраццо.
Вернуться к началу
Александдр сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 13:02
Ответить с цитатой

Александдр
даг вот и я про то глубоко плюс стакан в копорый упаровывается шайба, сдается мне только если дрелью с коротко шлиф насадкой, но стружка один хрен заляжет под стакан и от тогда хрен отожмется, не это помоему из области фантастики
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Александдр
Моральный кодекс
Моральный кодекс


На форуме 10 лет
Сообщения: 1724
Откуда: 77 из 67
Авто: 2105-> 2108-> 21083-> ЗафирА +иногда 093i и АЗЛК-408
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 13:06
Ответить с цитатой

Да, и стружка то не мягкая, алюминиевая, а каленая... не стОит так с двигом обращаццо, имхо. Коль есть возможность - закапиталь мотор как следует. Обкатаешь и ездить будешь - пруха, малый расход, уверенность в сердце машине тебе обеспечены!
Вернуться к началу
Александдр сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 13:12
Ответить с цитатой

Александдр
мда плять тыков на десять капитал выкатит а то и поболее
пляс в голову уже вкатил почти 2
пистец
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Monk-SPb



На форуме 9 лет
Сообщения: 876
Откуда: SPb
Авто: ВАЗ-21083, 1994 г; ВАЗ-2115, 2005 г
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 13:18
Ответить с цитатой

str1111, если терпение еще осталось, и есть деньги, то точи и меняй поршня. Только бери новые, те которые с правильными проточками под клапана. Гнуть тогда больше не будет, плюс почти новый движок получишь.
Вернуться к началу
Monk-SPb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Michail_09



На форуме 12 лет
Сообщения: 2355
Откуда: Самара
Авто: ЛАДА 11173 2008г.
Сообщение Добавлено: 12 Ноября 2007 13:22
Ответить с цитатой

str1111 писал(а):
И почему поршня разные?

Допускается установка поршней одной группы при разбросе диаметров цилиндров +- 1 группа. Если поршни разных групп, то либо халявили при капиталке - воткнули что было, либо грамотно подобрали поршни по фактическим размерам цилиндров. Если поршни родные и любопытство берет верх, то можно отвернуть поддон и найти заводское клеймение размеров цилиндров. Но помоему тебе не до этого :grin: - снимай ГБЦ и стачивай клапан - это тебе точно нужно.
А в новых поршнях под 1,3 проточки один хрен не подходят. Если только от какого то особого производителя.
Вернуться к началу
Michail_09 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
str1111



На форуме 9 лет
Сообщения: 360
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2007 11:04
Ответить с цитатой

Народ а чем вообще грозит отсутствие зазора на первом клапане, кроме того что он будет чуть позже закрываться чем остальные
Вернуться к началу
str1111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
h2so4-bryansk



На форуме 10 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2007 11:18
Ответить с цитатой

Michail_09 писал(а):
Допускается установка поршней одной группы при разбросе диаметров цилиндров +- 1 группа

не путай группы и классы.Ктож так капиталит в разные размеры.
Вернуться к началу
h2so4-bryansk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
ДюКЧ



На форуме 10 лет
Сообщения: 8087
Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!
Сообщение Добавлено: 19 Ноября 2007 11:27
Ответить с цитатой

str1111 писал(а):
Народ а чем вообще грозит отсутствие зазора на первом клапане, кроме того что он будет чуть позже закрываться чем остальные

заменой распреда и клапана. имхо шайбу можно шлифануть с обоих сторон, т.к. цементация (закалка) как минимум на 0,5мм в глубину металла.
Вернуться к началу
ДюКЧ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы