После замены ОЖ двигатель стал прогреваться оч. быстро, м.б. даже слишком быстро, ЧЗ. Вентилятор включается и в общем быстренько все охлаждает до 93 -95 град.
Теперь о нормальности этого.
Вар. 1. смыли грязь со стенок каналов. Улучшился теплообмен движка с ОЖ, и ОЖ греется быстрее. Но вентилятор охлаждает. Значит циркуляция есть.
Вар. 2. В системе воздух. Плохая циркуляция. ОЖ быстро греется.
В бачке уровень пока не уменьшился. Проехал ~15 км.
Вопрос в том, что это на самом деле и ка это выяснить? И как выгнать воздух, если он там есть?

загнать морду машины повыше
крышку с бачка нафиг
и газуй минут 5 до 4 тышь

А весна в расчет идет? Как там у вас погода?
Просто я скоко сливал, заливал ОЖ гемора с пробками никогда не имел, и печка всегда грела как солнце. Полтергей у меня чтоль

За 2 дня мало что поменялось.
М.б. и рано беспокоюсь. Однако, чем раньше выявлено, тем проще устранять

Скорее всего воздушная пробка.

Насколько я помню, в 1-й год эксплуатации двигатель прогревался быстрее. Но это, в значительной степени, субъективно. Но там, видимо, еще и обкатка - приработка и бенза побольше жрет и, естественно, нагрузка поболе.

Второй вариант:
Заводишь машину, открываешь капот, откручиваешь крышку бачка и при работающем двигателе рукой раз 10-15 продавливаешь (как резиновый эспандер) нижний патрубок, затем верхний.

при условии работы большого контура

mutabor_gl
Забыл сказать. Спасибо, что поправил.

Мне когда меняли термостат по гарантии, тосол сливали. Потом обратно залили. Я спросил про воздух. Мне мастер ответил, что на таких двигателях воздух сам выходит. В общем-то ухудшений в работе системы охлаждения мною не замечено.

Mikhail Z.
Лотерея. Не ездий больше к этому мастеру.

Воздух сам не выходит. Тосол заливать правильно нужно чтобы воздуха не было

Сергей 22
тосол должен быть горячий, тонкой струйкой?

при заливке надо отсоединять шланг подогрева карба (дрос. патрубка)

Да потеплело просто. У меня тоже последние 2-3 дня вентилятор стал включаться, т.к. печка салона уже на минимуме и нет отбора тепла.

Какой именно? Где хоть он находится?
Я пытался какой-то шланг снять с карба, но не получилось, так и забил!

За три года приходилось менять ОЖ раза четыре.Никогда небыло проблем-м-м-м..

если так, то зачем так часто менял?)))

Извините что поднял тему но у меня вопрос касаемо воздушной пробки. Есть у нас товарищи которые посоветовали взять иглу от шприца 2 куб. и воткнуть в шланг обратки печки. Воздух постепенно будет выходить через иглу. Они утверждают что многие так делали тосол при этом течь не будет. Вот и решил узнать может кто так делал уже и о целесообразности данной затее?