модель 14, 2006г., пробег 65000 км., резко упала мощность движка (на 3 передачи еле разгоняется до 65 км/ч) и бензина жрет от 10 до 15 на 100км.(раньше кушала не более 8л.). Комп. диагностика двигателя показала все в норме, все работает по их приборам. Заменил масло, свечи - никакого эффекта. Что может быть и главное так резко?

ДатчеГ какой-то!

Может ДМРВ?

ДМРВ - как расшифровать, и вообще кто знает сколько датчиков в 14 и на что они влияют

У друга катализатор был виноват, как вагон привязали. Поставил тупо трубу и все прошло.

ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха

Как вариант померить давление в топливной рампе, проверить сеточку на бензонасосе, поменять топливный фильтр. если не поможет смотреть форсунки на стенде.

Чек горит? Скорее залил говна, жди пропусков воспламенения. Или действительно катализатор.

Чек не горит, и датчик ДМРВ при компьютерной диагностике (по мнению спеца) - в норме,


Что еще может быть помимо сеточки, катализатора?

Еще наблюдается сильное испарение (белый дым) из глушака практически всю дорогу, хотя раньше этого не было

Проверь уровень тосола в расширительном бачке.
Уходит ТОСОЛ?

С тосолом все в порядке, и поменяли термостат на новый немецкий, вот почему испарение сильное из трубы появилось не пойму

Дорога-то длинная??
Сколько по км или времени?

Пробило прокладку ГБЦ.Проверь уровень масла.Если повысился и пузырится то 100% прокладка!

По мимо давления насоса проверь производительность бензонасоса, часто когда насос помирает давление дает , а вот как только расход увеличивается особенно на холодную топлива недодает.
Проверяестся с помошью переходника на работающем двигателе через штуцер на рампе сбрасываешь давление, можно вообще без манометров и переходников обойтись, только этот способ пожароопасен.

Щас холодно вот и белый дым.Фильтр топливный менять однозначно,если больше 15 тыс. наездил.Показатели ДМРВ смотреть,момент впрыска,сеточку бензонасоса смотреть.Я не думаю,что так рано умер бензонасос.А еще как вариант ДПДЗ махнуть на безконтактный.

насосы мрут даже при пробеге 2000 км. (проверено и не раз)

Белый дым практически всю дорогу 100-130 км.

значит колечки, проверь компрессию

VLAD30
Какие ещё симптомы, кроме белого дыма и потери мощности?
Двиг на холостых колбасит, стучит че-нить?
Уровень масла в норме?

100 пудово каталихатор у мя у дяди тоже на 40 тыках перестала тянуть - так он ломом на катализаторе соты выбил и все ОК - поехала тачка

Уровень масла держится пока в норме, на холостых оборотах движок работает ровно (правда клапана немножко подстукивают), правда есть како-то звук непонятный как бы подревывает немножко (правда может быть прокладка прогорела, но не факт ) и когда н 3-й передаче даешь больше 65 км/ч - уже чувствуешь сильный рев.

А на счет катализатора - может быть и в нем причина

VLAD30,
Попробуй обратить внимание на катализатор (или как он там у вас называется - я не знаю,-езжу на карбовой 10ке ). Тем более, ты говоришь, что дымит все время - значит надо копать.
Единственное, я не знаю, можно ли его как нибудь продиагностировать.