сегодня в 6 утра выехали в харьков. проехали 40км до съезда с мкада и 15 км по м2. скорость движения 100-110. перед постом сбавляю скорость до 60,тк там знак 50. прокатаваюсь,4-ая передача,газ, машина не реагирует.через 2-3секунды появляются рывки,смотрю а у меня лампа масла моргает. включаю аварийку,к обочине. уровень масла в норме. посидел покурил,решили возвращаться. скоро буду звонить знакомому на сервис.
по дороге обратно ни разу лампа не загорелась,все в норме.
что это может быть?двигателю 40ткм,не гонщег

скорее всего сетка маслонасоса забилась.

а что с ней делать? менять,чистить? как к ней попасть?

Может не все так страшно, а банально масляный фильтр забился. Когда последний раз масло/фильтр менял?
Можно по подробнее про . Проверь грибок, мож он на ладон дышит.
Если сетка забилась, то по идее на холодную при резком газе должна лампочка загораться(масло густое и не успеет пройти через сетку). Добраться можно сняв поддон, она крепится снизу масляного насоса. Только ее(сетку) обязательно нужно снимать и смотреть изнутри, т.к. снаружи обычно она блистит как новая, а изнутри может быть вся в отложениях. Есть одно НО, т.к. снять поддон без снятия двигателя оч.трудно, но можно.

масло с фильтрами менялось 1300-1400 км назад,то есть не должно быть здесь проблем,если только не фильтр левый попался,
короче еду на вокзал,решил не рисковать.
знакомый с сервиса седня не работает,а ехать седня надо,так что машинка будет отдыхать
klimser
подробней уже некуда.когда остановился вроде бы неровно работала и лампа попрежнему моргала-это точно,заглушил.проверил масло,через 5минут завел,все ок,вернулся домой проехал 55 км в черепашьем режиме ,все ок.
попробую газануть,машинка то остыла.только если в двигле трабл затаился,то газовать во вред ей будет,блин ща голова лопнет

Кратковременно не будет, потому как на деталях есть масляная пленка и критической нагрузки при небольшой перегазовке нет.
Одно дело если без масла ты уже успел проехаться и заглушил на "сухую", а ты приехал дамой и все было Ок.

да у тебя просто машина заглохла поэтому и лампа давления масла загорелась.

а уж почему она у тебя заглохла... это уже совсем другой вопрос.

eugene-vaz
А обороты ХХ сколько были, когда лампа моргала?
Просто думаю, мож с карбом че-то не так? Газ сбросил - заглохла, с наката завелся - пошли рывки.

В общем, предположения одни. А в магазинах продается специальный манометр, вкручивается вместо датчика давления - вот уж он точно покажет, в порядке у тебя система смазки или нет. СтОит порядка 250-300 рублей.

+1! Это ж очевидно!

паленый бенз, и свечи засрались, тем более на четвертой, думаю ниче страшного, свечи то смотрел?

Ага. Что-то по описанию и мне кажется, что система смазки тут ни при чём. Машина сначала заглохла а потом лампочку зажгла. Это вполне нормально. Вот если б было наоборот: сначала лампа, потом отупение и остановка -- тогда да. А рывки -- это, кстати, не очень-то "недосмазочный" симптом!

Удачи!!

ну вы и шутники,обидно даже
ехал 60 на четвертой,так что вариант не катит.
во вторник посмотрят что там могло быть

Присоединяюсь к такому мнению. Тем более если погода была сырая и температура около нуля...

да ты свечи менял и потм пробовал?

eugene-vaz
Без обид, но согласен с остальными что просто заглохла (следственно трабл не в системе смазки, а в зажигании и карбе).Либо это ты так коряво объяснил.
ПС имхо не представляю какое надо говнище лить в двиг щеб на 40 тыще засрать маслонасос.

Загорелась, капитально. Сейчас меня мучает вопрос, насколько я угробил двигатель, проехав километра 4 без смазки.