Просто интересно, про тормоза. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

nnnddd

На форуме 18 лет Сообщения: 685 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21104 1.6I 16V май 2005 г.

# 15 Ноября 2007 11:17

Второй год замечаю, что при наступлении холодов, тормоза становятся чутче. По теплу они более вяло реагировали на нажатие педальки.
Почему, кто знает?

djdron

На форуме 18 лет Сообщения: 109 Откуда: Воронеж Авто: Была ВАЗ 2112 1,5 16V Lux

# 15 Ноября 2007 11:27

Прохладно, плюс конденсат на барабанах.

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 15 Ноября 2007 11:39

По сырой погоде после стоянки привод колдуна и сам колдун прихватывает ржой, и тормозить машина начинает задней осью.

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 15 Ноября 2007 12:27

Неее, чета там именно подмерзает. И тормоза при задевании педальки чутьли не колом схватывают. Но после прогрева мафынки все становица также как и было.

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 15 Ноября 2007 12:35

djdron писал(а):

конденсат на барабанах.

конденсат на барабанах/дисках в результате чего они начинают ржаветь, и поверхность становится не зеркальная, как напильник (учень сильно преувеличино Wink

)и пока опять не заполируем диски колодки за "напильник" зватаются очень хорошо. IMHO

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 15 Ноября 2007 12:53

GVG
Да ну какой конденсат в -30? И, вдобавок, влажность воздуха у нас очень маленькая, что аж машына (да и не только машына) постоянно щелкаеца статическими разрядами. Бывает в пургу снег забиваеца и тает там от торможения, дак после стоянки прихватывает колодки (даже передние). Но после этого тормоза наоборот неэффективны (бывает так, что какбутта их нету) пока там лед не растает и не высохнет. И поначалу педаль бьет в ногу чем больше скорость, тем чаще. Получаеца что лед на дисках (барабанах) отодвигает колодки и это передаеца на педаль.

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 15 Ноября 2007 12:59

Ихмо резинки дубеют в торм цилиндрах и колодки отходят меньше от диска, прогреваются и эластичность возвращается, отходят нормально.

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 15 Ноября 2007 13:12

sevaru писал(а):

Да ну какой конденсат в -30?

Ну при такой температуре конденсата нет, но я ее и не имел в виду

nnnddd писал(а):

при наступлении холодов,

т.е. IMHO около 0 чуть минус.
Та же ситуация летом когда вечером помоеш машину, и поставиш в гараж, утром выездаеш тормоза колом берут (недолго, пока колоки пару тройку кругов не сделают по диску). +30 Тяжело чемуто замерзнуть Wink

IMHO ситуации схожи в присутствии воды/влаги/конденсата, но различны в температуре, так что температура не влият. Еще раз IMHO.

lawyer

На форуме 18 лет Сообщения: 254 Авто: ВАЗ 21104 1.6 16V

# 15 Ноября 2007 15:19

где-то читал, что на холоде диафрагма вакумника дубеет и из за этого усилие большее получается, а после нагрева все встает на свои места, уж незнаю правда это или нет...

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 15 Ноября 2007 15:21

lawyer писал(а):

на холоде диафрагма вакумника дубеет и из за этого усилие большее получается

Это так, но здесь ситуация наоборот

nnnddd писал(а):

тормоза становятся чутче.

nnnddd

На форуме 18 лет Сообщения: 685 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21104 1.6I 16V май 2005 г.

# 15 Ноября 2007 15:33

Может дело в изменении плотности тормозухи при низких температурах. Типа при + жидкость децл сжимаема, а при минусе децл уменьшается. IMHO

SSS-21150

На форуме 18 лет Сообщения: 176 Откуда: Ханты-Мансийск Авто: Mazda 3 zoom-zoom

# 15 Ноября 2007 15:39

Прочитал темку и ведь точно такую фигню замечал - просто никогда этому значение не придавал. А по поводу решения согласен с nnnddd и zlexx? точнее думаю что в совокупности обоих ответов

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 15 Ноября 2007 15:53

nnnddd писал(а):

Типа при + жидкость децл сжимаема, а при минусе децл уменьшается

Даже если и так (тормозная жидкость (ТЖ), в отличии от воздуха, практически не сжимается. Бачек с ТЖ у всех стоит, и если педаль не нажата ТЖ самотеком поступает в систему и система заполнена ТЖ на 100% ), при первом легком нажатии на педаль, в - температуру, уменьшенная жидкость как расширится, как прижмет колодки, аж машина колом становится. Smile

Consigliori

На форуме 18 лет Сообщения: 5209

# 15 Ноября 2007 16:00

zlexx писал(а):

Ихмо резинки дубеют в торм цилиндрах и колодки отходят меньше от диска, прогреваются и эластичность возвращается, отходят нормально.

5 c + 8-)

GVG писал(а):

конденсат на барабанах/дисках в результате чего они начинают ржаветь, и поверхность становится не зеркальная, как напильник (учень сильно преувеличино )и пока опять не заполируем диски колодки за "напильник" зватаются очень хорошо. IMHO

Ну и тут естественно тоже - плюс многа. 8-)

nnnddd

На форуме 18 лет Сообщения: 685 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21104 1.6I 16V май 2005 г.

# 15 Ноября 2007 16:11

GVG писал(а):

...практически не сжимается.....

Я не претендую на истину в последней инстанции, тут физик нужен.
Выше слово "практически" надо заменить на "почти" и вот на этом "почти" я и строю свою версию. При увеличении плотности "почти" уменьшается и усилие раньше доходит до колодок. Здесь давали ссылочку на статью, в которой рекомендуют на стоящей машине несколько раз нажать сильно тормозную педаль и после этого тормоза тоже становятся чутче. Похожие ведь ситуации.

А ещё, действительно, вполне реально какое то влияние колдуна.

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 15 Ноября 2007 16:28

nnnddd писал(а):

после этого тормоза тоже становятся чутче. Похожие ведь ситуации.

Нет, после нескольких нажатий колодки ближе подходят к дискам, а в задних цилиндрах срабатывает авторазвод поршней, т.к. если ездить на не загруженной машине и не интенсивно тормозить, зад не работает, и поршни подзакисают в задних цилиндрах. Прием описаный вами позволяет их вывести в рабочее положение.
Чтобы сжать ТЖ, на педаль тормоза надо жать всей страной одновременно, может малость и сожмется по этому я и написал практически, для наших условий она несжимаема. Wink

nnnddd писал(а):

А ещё, действительно, вполне реально какое то влияние колдуна.

Лично я сомневаюсь, Вы вышли из машины, колнун работал и не замерз, даже если он за ночь заклинил, то заклинил он в состоянии максимального ограничения тормозного усилия на зад, т.е. зад у Вас будет тормозить ХУЖЕ. Wink

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 15 Ноября 2007 22:01

Не, братцы, колдун тут наверняк непричем. Так как все с тормозами становица намана после прогрева мафынки. А колдун та висит на улице. И чета я глубоко сомневаюсь что он может нагреца теплее, чем уличный воздух отрицательной темпиратуры. Тем более обдуваемый при движении. У моей мафынки это явление встречаеца после длительной стоянки при темпиратуре гдета ниже -15 градусов. А помимо сильного увеличения чювствительности, педаль тормоза становица намного мяхче. Как писАл выше, стОит ее чють задеть, тормоза реско и сильно хватают.

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 23 Ноября 2007 14:21

Не исключено, что причиной перетормаживания задних колёс после стоянки после дождичка является закисание ручника в положении "стоянка". Кто сам регулировал ручник - знают, что если его перетянуть, то задок начинает тормозить раньше.

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 23 Ноября 2007 14:34

mr1
Летом (да и зимой) машина не на ручнике, а эффект есть. Wink

gleb_l

На форуме 19 лет Сообщения: 150 Откуда: Петербург

# 23 Ноября 2007 15:26

Колодки, сырость итд тут ни при чем - вакуумник развивает большее усилие, пока салон (именно салон!) холодный. Как будто тюненый - только притронулся к педали - она сама вниз идет!
Связано скорее всего с более высокой плотностью холодного воздуха, поступающего в полость разрежения вакуумника при нажатии педали

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 23 Ноября 2007 15:39

Кто его остужает летом в +30 ???

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 23 Ноября 2007 15:50

lawyer писал(а):

где-то читал, что на холоде диафрагма вакумника дубеет и из за этого усилие большее получается, а после нагрева все встает на свои места, уж незнаю правда это или нет...

Правдо...

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22711 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 23 Ноября 2007 16:20

GVG писал(а):

Кто его остужает летом в +30 ???

Если честно, то летом ниразу не замечал данного эффекта.. А вот зимой, да. Чуть тронул, а колеса уже встали... И ИМХО это вакуумник все же, да и шланги тормозные меньше раздуваются.

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 23 Ноября 2007 16:51

Gloom
Я замечал когда летом мыл машину и с сырими дисками ставил в гараж (мыл около ворот гаража) на утро тормоза колом. Особенно когда керхером и задние помоеш. Но не надолго.

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 23 Ноября 2007 17:08

У меня работа тормозов почти не связана с температурой окр.среды, но именно в сырую погоду или, как сказал GVG, после хорошей мойки - после стоянки задок начинает хватать раньше, чем передок.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям