1) Рука-таки пролезает (правда царапаясь при этом), Ну а если и нет, то:
2) Две гайки на чашке открутить - невелика проблема.
3) Это ж такое "частое" явление - проверка уровня в коробке. На классике вообще под машину лезть нужно было и ничего, никого не смущало. Да что там классика, на некоторых новых ино это сделать в разы сложнее! А оно надо?
З.Ы. И сильно клиренс увеличился после замены на вставку? Я б еще понял на классике - там он висит ниже некуда, но в самаре-то он имхо как родной!
З.З.Ы. Вывод: Мотивы исключения адсорбера и катализатора в данном случае абсурдны, если не сказать бредовы! С таким подходом впору инж на карб заменить!

одноразовый цилиндр обьёмом 100л ябы посмотрел :-D