На панеле приборов тускло горит значек аккумулятора , когда прибавляешь газа так же тускло исчезает , говорят что это диодный мост в генераторе . Че делать та ?? Скока еще проживет???

Если не ошибаюсь, то значек сигнализирует о малом напряжении с генератора. В качестве одной из вероятных причин - пробой (обрыв) одного из выпрямительных диодов. Проверяется прозвонкой тестером при снятом диодном мосте.

Затягивать не рекомендую - при пробое диода (ИМХО) будет повышенная нагрузка на обмотку генератора.

В любом случае - малое напряжение бортсети - верный путь к недозаряду аккумулятора, и как следствие - к утренним матам возле "мертвой" машины

Для начала померь тестером напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе. Поменять мост очень просто, но для этого необходимо разобрать генератор полностью. У меня большей ложность было снять шпонку, т.к. метал на шпонке сырой, и ее замяло. Новая шпонка 5 руб. старую высверлил. Заодно можешь проверить подшипники. Мне для разборки пришлось купить съемник за 150 рублей. Вчера перебрал генератор, из замен: шпонка, мост, реле-регулятор и подшипник 201. Сложность открутить гайку на шкиве, хорошо, если есть тиски, хотя я и тисками немного подмял шкив. Удачи.))

Cerega, Сначала посмотри какая у тебя подкова, они разные бывают.
А зачем ты шкив то зажимал. Надо было сначала гену располовинить, а потом за якорь зажать.

зачем его ваще снимать для замены моста?

Cerega
если все таки надумаешь менять диодный мост, сначала сними свой и с ним иди в магазин. Помнится на прошлой машине тоже решил замутить сию процедуру, в итоге купленный мост оказался с другим разъемом (на моем разъема вообще не было, там было припаяно) и пришлось брать в руки бокорезы и паяльник. Но вообще разобрать геннадия хотя бы один раз в жизни надо, очень занимательное занятие (а снятие еще более веселое, вспоминаются все инженеры ВАЗа до 10 го колена). Кстати при разборке гены понадобится съемник подшипников, стоит порядка 30-40 рублей, в будущем может пригодиться.

Ха про яйца у тебя круто написано , я так всегда делаю )))

А по поводу гены спасиб так все и сделаю как только выходной будет.

Помниться у меня была шестерка так я там стартерчик перебирал ниче работал потом и с геной разберуся !!

я тоже так буду делать )
два вида генератора есть: 37.3701 и 9402.3701, а мосты отличаются тем что с одного два провода висит у другого один. У старого маст в нутри.

ага я когда первый раз снимал, дык всех инженеров вспомнил по материнской лини, 4 часа снимал его без мурзилки, теперя 15 минут на снятие уходит ну а если в регуляторе дело дык ваще снимать ненадо, меняется на месте, правда без воспоменаний мамы инженера необойтись полюбому :cool:

а вдруг это карб

Ребят, а РН с разной маркировкой продаются. Здесь где-то ссылка на Я212 есть, и в Мурзилке такой нарисован (под лупой разглядел ), в магазине такого нет, а есть два других, маркировку не помню, но и в последних 4 цифрах различие есть. Это про РН нового образца. Какой на 37 гену пойдет?

была такая ерунда с лампойкой на 2110 помел щетки и мост начал ярче гореть потом один дружок посоветовал заведи и скинь клему с аккумулятора заглохнет пипец генератору у меня заглохла

Исчи РН старого образца -в прошлом гАду попал на 2 РН сам -грили что нового образца и подойдут - х*р. подходят но.. в новом образце нед вывода МаССЫ и лампочка на панели буит гареть не прекращаясь. ИСЧИ РН СТАРОГО ОБРАЗЦА !!!! . Я нашёл и всё оки.
А менять его кажетси 2 винтика и гайку открутив не снимая генератор.
А диодный мост менять- сними Генератор. открутив гайку на планке натяжительной и внизу гайку. чтоб подобратьси к нижней наверно придётси снимать правый подкрылок -я так делал. и вытаскивать его через верх.