ЧЯ который, у меня старого-старого образца, видимая колодка торчит в стекло, а не вверх. На картинках все легко, а в реале? Длины проводов хватает, чтобы колодки отсоединить? Расположение колодок соответствует картинкам? Все под капотом происходит, или под торпеду слазить придется?
Шпильки уже открутил , а дальше как-то страшно...

не совсем удобно провода со стороны сална, но длины достаточно
ЗЫ красную колодку с обычной не перепутай - есть со стороны салона 2 одинаковые по размерам, но разные по цвету колодки

тяжело вытасвивать колодки, а так ничего сложного. Сам менял месяц назад

Все делал из под каопта, неудобно но можно приловчиться.

Делал, все получилось без проблем

это как в моторный отсек выходит только 4 колодки

Смотрю на картинку ЧЯ - вижу 10 разъемов, 9 снизу, 1 сбоку.
А на схеме нумерации колодок - 11 колодок нарисовано .

Делал всё сам (да здравствует ЧЯ нового образца!!!). Гемор небольшой есть, но осуществимо вполне. Неудобно только...

Приподнимаешь блок и отсоеденяешь оставшиеся колодки которые идут в салон. Ловкость рук и никакого мошенничества

Салонные колодки удобнее снимать на прикрученом ЧЯ. А больше гемора не встретил, кроме сорваной шпильки =))) Главное правильный ЧЯ подобрать.

Везёт. У меня длинны салонных проводов не хатило чтобы даже на 1 см поднять ЧЯ

Снял старый, поставил новый, делал все из подкопота. Только теперь карсон постоянно крутится. Надо немного схему его подключения переделать. А так минут 40 все занело. Хорошо еще все герметиком промазать.

ну что за народ жевалось пережовывалось:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=134459&postdays=0&postorder=asc&start=15
сообщение Dimok с фотами - ничего переделывать не надо

У меня как раз блок,который нужно переделывать. Я реле вставил, начились глюки.

Гы
рад что уже мя цитируют

Аффтар если ты снял ужи как я понял не баись я в этом гАду исчо пару раз выкидывал колодки из ЧЯ при неотключенном дажи АКБ.
Не бойси самое главное.
Залезай под панель - т.е ложись на спину на порог и мордой кверху к панели под педали и путём нащупывания втыкай колодки - не баись перепутать ани сделаны так чтобы от дураков неподходящие не встанут на свои места.
а про две одинаковые колодки - если не правильно воткнёшь - поймёшь када всё электрику потом буишь тестить после установки колодок.

УДАЧИ КОМРАД!!!

Все сделано крайне неудобно. Колодки без защелок и, чтобы не выпадали, сделаны так, что вставляются и вытаскиваются очень туго. Длина подходящих жгутов минимальная. Это сделано, чтобы снизить себестоимость модели и уменьшить отпускную цену (забота о покупателе). Вытаскивать легче, если покачивать колодку поперек длины. Вставлять - одной рукой необходимо удерживать блок навстречу колодке, втогой - давить изо всех сил на колодку. При замене черного ящика столкнулся с тем, что точно такой же, вновь купленный ящик, имеющий ту же маркировку, не хочет работать. Вывод - берегите родной ящик.

Dimok, обрадовал.
Моя задача другая ? мне надо конкретные колодки снять и прозвонить кое-что. Я, наивный, надеялся ? вытащу вверх ЧЯ, как в Мурзилке нарисовано, отсоединю эти колодки, и, не снимая всего ЧЯ, сделаю дело?

Dimok я просто тогда фоты не нашел, а каталожный номер своего ЧЯ , внедренного года 2 назад от сего времени не вспомнил

раскладываешь седенье, фонарик в зубы и под панель головой - в мурзилке смотришь какой разъем нужен и сдергиваешь его

Pastuh
ничего сложного,снимаешь камутатор,снмаешь плавстиковую зашиту под ним если есть,все удобно подлазить