Здравствуйте. Поворачивая во двор не учёл гололёд и на скорости 10-15 км/ч, по диагонали ударил правым передним колесом бордюр. Колесо после удара заскочило на бордюр.

После этого машину начало вести влево. При езде руль держу чуточку повёрнутым вправо.

Визуально видно что колёса стоят чуточку не паралельно, т.е. проблема в правом(на которое пришёлся удар).


Вопрос:
1)что скорее всего повреждено?
2)стоит ли сначала сделать сход-развал? вдруг дело только в нём
3)во сколько примерно обойдётся ремонт?

Ваз 21065 2000г., пробег 30 000 км.

Повреждено может быть много чего, езжай в сервис на диагностику ходовой.
Может быть погнут рычаг, средняя балка, сошка маятника и т.д и т.п. Так тебе никто точно не скажет, смотреть надо.....

Скорее всего, рулевая тяга. Если ты визуально определяешь, что колеса стоят "не параллельно", то сход-развал не поможет
Ремонт обойдется во столько: полный комплект тяг (вся трапеция) вазовские - порядка 1000 р. Маятник если кинельский брать на подшипниках - то 260-300. Ну работа там рублей 500 по нашим южным меркам.
После всего этого, конечно, сход-развал (350-500 р).

Аналогичный случай , тока на скорости 50 км/ч заехал правым передним колесом в огромную яму , был сильный удар, диск немного помялся,и колесо чуть в сторону смотрит когда руль прямо, раньше машину в лево вело , теперь вправо , на днях на диагностику , но визуально под машиной вроде нормально , так вот вопрос : как долго можно с такой неисправностью ездить?
Надеюсь что тока сход-развал сбился,может лёгкой кровью отделаюсь...

Barsss мог погнуться нижний рычаг или тяга , если погнулась тяга , смотри и маятник - корпус треснуть мог. Также глянь лонжерон
на сгибе- вполне возможно там складочка небольшая появилась

Спасибо большое за ответы
А что такое маятник? Шаровая?

маятник = маятниковый рычаг , смотри на сервисе такой вопрос незадай ,
а то тебе пол машины поменяют за твои кровные

))))

а как же шаровая? мне почемуто казалось что она пострадает в любом случае.

В таких, как у тебя, случаях в первую очередь страдает то, что может гнуться. А шаровую попробуй согни

я менял нижний рычаг после такого случая. Визуально не видно было, но углы из-за него ушли, в т.ч. и кастор.

Кстати, господа, коль вопрос о шаровых зашел.
А должна ли шаровая (неважно верхняя или нижняя) перемещаться вдоль оси? У меня перемещаются нижние чуть, когда монтажкой их приподнимаю. Походу от этого и в руль бьет.

Sancho

Шаровые перемещаться не должны, советую вам поменять их в скором времени дабы избежать инцедентов с их вылетанием во время движения..... очень неприятно это...

Да уж, спасибо.
Сам недавно обнаружил - в небольшом шоке был. Хотя до этого в сервисе их проверяли - говорят, езжай типа, все нормально! На выходных попробую по гарантии сменить, если получится.

PеtRovич
офф, если на аватаре твае авто, то не обитаеш ли ты в Раменском/Быково ?)
а то часто вижу пахожую)

На сервисе как то странно проверяют шаровые.. Я только одного мужика видел который шаровые проверяет как нада. Т.Е. надо вдвоем. Один дергает колесо причем снизу вверх а другой держит на шаровых руку. Стук отчетливо чувствуется.Анекдот в том что при проверке просто дергание колеса за покрышку дефекта не покажет. потому что в вертикальной плоскости люфт есть(он более опасен чем в горизонтальной)а в горизонтальной его нету. Потом со временем будет греметь и если забить то раскарячешся на небольшой ямке как првило и на небольшой скорости.

Вот и я в мурзилке вычитал, что вдвоем надо в вдух плоскостях. Но так мне только на первом ТО смотрели. Остальные же за шаровую берут и пытаются ее пошевелить - типа стуков нет, значит езжай - все нормально. Так как я проверил (приподнять монтажкой) - ваще нигде такого не видел, дядька мне посоветовал так попробовать.