Почему дует холодный воздух из боковых воздуховодов ВАЗ-2114
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Stoun
# 28 Ноября 2007 00:01
KOTOK писал(а):

Вот и получается, что когда рычажок переводится с крайнего левого положения, кран отопителя то начинает открываться и следовательно воздух НАГРЕВАЕТСЯ! Не смотря на то, что рычажок находится в области синей полоски! А при чем же тут СИНЯЯ полоска, раз происходит НАГРЕВ? Получается, что вся полоска должна быть красной!


Когда заслонка открыта, то весь воздух проходит мимо радиатора отопителя, и не важно открыт ли кран.
Владимир TTTT
# 28 Ноября 2007 07:17
Всем привет, вот какая проблема:
при мах крайне правом положении (в конце красной зоны) нижнего рычага управления печкой. Из центральных сопел дует горячий воздух, из боковых чуть холоднее. Из сопел которые расположены под ветровым стеклом дует чуть теплым воздухом, едва ощутимо (даже если закрыть центральные и боковые сопла и поставить максимум на обогреве ветрового стекла.)
В чем проблема?
Stripy Cat
# 28 Ноября 2007 10:02
Владимир TTTT писал(а):

Всем привет, вот какая проблема:
при мах крайне правом положении (в конце красной зоны) нижнего рычага управления печкой. Из центральных сопел дует горячий воздух, из боковых чуть холоднее. Из сопел которые расположены под ветровым стеклом дует чуть теплым воздухом, едва ощутимо (даже если закрыть центральные и боковые сопла и поставить максимум на обогреве ветрового стекла.)
В чем проблема?



В конструкторах автоваза Sad
А если конкретнее, то в ублюдочной констуткции системы воздуховодов/заслонок вкупе с ублюдочным же качеством пластмассы, из которой они сделаны. По моему, нет ни одного человека, у которого бы всё работало так, как надо, без дополнительного и довольно серьёзного апгрейда системы вентиляции/отопления салона. Как правило, по настоящему горячий воздух дует только через центральные сопла (либо в ноги, если открыта заслонка вниз). В боковые сопла традиционно идёт либо совсем холодный, либо чуть тёплый, если на максимум вывести печку. На лобовое стекло, как правило, идёт воздух теплее, чем в боковые сопла, но заметно холоднее, чем в центральные. В твоём случае, скорее всего, есть какие-то проблемы с заслонкой, которая управляет потоком воздуха на лобовое стекло. Видимо, заело и соскочил тросик.
Глобальный метод лечения один - перебирать нахрен всю систему (с полной разборкой торпеды), проклеивать изолоном воздуховоды, настраивать/проклеивать заслонки, чтобы открывались/закрывались полностью, в закрытом положении не пропускали через себя ничего.
Многие закрывают наглухо центральные сопла (не штатной заслонкой, которая тоже не работает ни фига, а чем-то изнутри затыкают). Соответственно, воздух в боковые воздуховоды ина стекло начинаетидти заметно теплее. Но зато не идёт в центр салона Very Happy
HICOM
# 28 Ноября 2007 10:07
а у меня чето оба сопла жгут что пипец....
Хелпер
# 28 Ноября 2007 12:09
Поясняю.Кому лень смотреть мурзилку. при движении рычага в красную зону, происходит открытие крана отопителя и воздушная заслонка неправляет воздух( поступающий с улицы) через отопитель. если эта заслонка не полностью перекрывает забор воздуха на отопитель, то холодный воздух идет напрямую- холодная печка. Раньше доводил её рукой. Снимать трос с неё бесполезно, т.к она открывается на холодный за счет собственного веса.( если снимать -то фиксировать).
Не путайте эту заслонку с воздушной заслонкой классики- там перекрывается весь доступ уличного воздуха. А здесь он перенаправляется. :cool:
Восьмеркин
# 28 Ноября 2007 16:32
Stripy Cat писал(а):

.
Многие закрывают наглухо центральные сопла (не штатной заслонкой, которая тоже не работает ни фига, а чем-то изнутри затыкают). Соответственно, воздух в боковые воздуховоды ина стекло начинаетидти заметно теплее. Но зато не идёт в центр салона Very Happy


у меня так и сделано чтоб в рожу не дуло нафиг ничем и никогда :cool:
dvdima
# 29 Ноября 2007 10:49
KOTOK писал(а):

но тем не менее при увеличении скорости движения машины ощущается увеличения напора горячего воздуха из сопел?


Не ощущается)
mikh2
# 29 Ноября 2007 11:41
[b]dvdima[/b]

Значит у тебя просто криво все работает
Воздух с улицы в салон все равно попадает и чем быстрее едешь тем сильнее напор из сопел, а заслонка которая регулируется нижним рычагом просто направляет этот воздух или сразу в салон или через радиатор печки в салон
Потому одна из причин по которым печка не греет - из за неполного закрытия заслонки этой не весь воздух с улицы проходит через горячий радиатор, потому из сопел дует теплый.
А то что из боковых холоднее чем из центральных - потому что часть тепла теряется по пути на нагрев самих воздуховодов которые внутри панели, если их обклеить каким нить теплоизолятором - это решит проблему
Leshek
# 29 Ноября 2007 14:41
mikh2 писал(а):

Потому одна из причин по которым печка не греет - из за неполного закрытия заслонки этой не весь воздух с улицы проходит через горячий радиатор, потому из сопел дует теплый.

Блин, какой же я все-таки тупой Confused Вчерась нашел этот тросик - так и есть он не дотягивался до конца буквально пол сантиметра. нафиг, снял его совсем на зиму, а заслонку жоско притянул хомутом - теперь стал ташкент. Блин а я думал, что заслонки устроены так же как в классике, вот я осел, чуть вторую зиму не проездил в валенках. Smile
Mewth
# 05 Февраля 2019 20:19
Всем привет. С центральных дефлекторов дует горячий воздух, слева на окно тоже тёплый, а справа на окно дует холодный воздух. Кто то сталкивался с подобным? Заслонку подтянул не помогло, все воздуховоды на месте. Как такое возможно?
торантино
# 06 Февраля 2019 13:23
Mewth писал(а):

Заслонку подтянул


Там такая конструкция что хрен толком подтянешь. facepalm Рычаг маленький и слабенький для такой хлебницы. Ещё с одной стороны, а хлебницу немного ведёт на кручение. Ставь отопитель СО и будет всё нормально регулироваться и отапливаться. Good .
Mewth
# 06 Февраля 2019 13:54
торантино писал(а):

Ставь отопитель СО


это что за зверь?
торантино
# 06 Февраля 2019 17:52
Mewth писал(а):

это что за зверь?


Это отопитель старого образца. Устанавливался на низкой панели и на высокой до 96 года кажется.
Mewth
# 06 Февраля 2019 17:59
торантино
можно ссылку на него глянуть если есть? я не знаю просто как он выглядит facepalm
торантино
# 06 Февраля 2019 18:04
https://www.drive2.ru/l/482061632818643249/ Такой же корпус по креплению. Заслонки по другому работают. Его по моему ещё немцы делали.
Mewth
# 06 Февраля 2019 18:07
торантино
если его воткнуть везде должно нормально дуть? а то с боками вечная проблема
торантино
# 06 Февраля 2019 18:17
Mewth писал(а):

если его воткнуть везде должно нормально дуть?


Да,дует везде и горячим. С боков менее горячим чем с центрального,но не как на новом сразу холодом,если чуток приоткрыть. И вообще он теплее так как радик стоит под другим углом и воздух идёт немного повдоль а не под прямым углом. Пишут что его больше воздушит, брехня. Всё работает и сразу прокачивается и в машине жарко что нечем дышать. Заслонка лёгкая и работает отлично. Ставь не пожалеешь. Не надо только её всякой бякой обклеивать как в статье. Можно только корпус мазнуть герметиком где холодная часть. И радик у меня родной алюминиевый ДААЗ.
т808
# 06 Февраля 2019 18:39
торантино писал(а):

дует везде и горячим.


Вот в этом ее единственный,но существенный недостаток по сравнению с новым образцом печки.
На старой невозможно пустить вверх прохладный воздух,а вниз горячий.
торантино
# 06 Февраля 2019 18:49
Я и на той и на этой ездил. На этой всё отлично регулируется флажком. Просто убавляешь и жара в салоне спадает. На той у меня постоянно левое плечо продувало,а ботинок в это время горел. Ну её вобщем . Я не жалею ни грамма что сменил. Где то на юге она ещё пойдёт,с неё действительно за счёт более прямой туннели , немного больше поток холодного воздуха идёт.
т808
# 06 Февраля 2019 18:55
торантино писал(а):

Я не жалею ни грамма что сменил.


Соглашусь,что для сильных морозов печка С/О лучше подходит,а вот при умеренных зимах с ней башка дуреет от жары,а ноги еще не успели отогреться.
Вспомни москвичовский отопитель!У него даже всего двумя рычажками можно сделать желаемую температуру как снизу,так и сверху,
а на ВАЗах с этим и три движка нормально не справляются.
торантино
# 06 Февраля 2019 19:06
т808 писал(а):

а вот при умеренных зимах с ней башка дуреет от жары,а ноги еще не успели отогреться.


У меня как получается. Завёл, прогрел до 50С, направление всё в ноги, поехал. Покатался с полчаса, чую начинает душить, нижним флажком убавляю и всё. Душить горло начинает тогда, когда на полу сзади уже около 15-20 С. В сильный мороз правый верхний флажок ставлю посредине , левый верхний всё так же в ноги.
т808
# 06 Февраля 2019 19:20
торантино писал(а):

В сильный мороз правый верхний флажок ставлю посредине


В сильный - понятно,хоть ты всего лишь уменьшаешь количество горячего воздуха на стекло,
а вот в умеренный мороз хотелось бы интенсивность обдува стекла сохранить,чтобы не запотевало,
а температуру воздуха вверх уменьшить,но такого печка С/О не умеет. Pardon
Mewth
# 06 Февраля 2019 22:50
торантино
Drinks or Beer
торантино
# 07 Февраля 2019 18:51
т808 писал(а):

а вот в умеренный мороз хотелось бы интенсивность обдува стекла сохранить,чтобы не запотевало,

а температуру воздуха вверх уменьшить,но такого печка С/О не умеет.


Есть такое,но если этим заняться то можно трос с заслонки скинуть и открыть её на зиму полностью. А регулировать только краном. Я кстати так и ездил на отопителе НО. Смысл в том что бы не потело стекло весь поступающий воздух с улицы должен быть хоть немного подогретый.Пусть и не сильно,но весь через радик. Либо тросами подрегулировать взаимное положение крана и заслонки. Варианты есть. Да бывает что становится жарко,а прикроешь , начинают стёкла немного потеть. Я тогда ещё задние чуток приоткрываю. Кстати попробую на днях заслонку отключить и регить одним краном. Мне такая кстати регулировка больше нравилась . Good т808
Mewth
Drinks or Beer
торантино
# 13 Февраля 2019 15:56
торантино писал(а):

Кстати попробую на днях заслонку отключить и регить одним краном. Мне такая кстати регулировка больше нравилась .


Ну чё сказать,откинул сегодня как и раньше заслонку от троса и зафиксировал её с помощью пружины в положении тепло. Регулировал температуру в салоне одним краном.
Вобщем это походу самый лучший вариант. Good И стёкла не отпотевают при приличном прикрытии крана, и воздух поступает подогретый и не сушит глаза и горло.
И ещё есть один положительный момент. Тепловая нагрузка на двигатель падает и он работает более стабильно,так как лучше прогрет. В принципе получилось то же что и было на отопителе НО, с условием что заслонка в нём то же оттянута пружиной. Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •