Думаю поменять на 14-е, вот только не знаю колеса тоже надо будет заменить под них...? И какие отличая между 13 и 14 ми кроме внешнего диаметра?

блин! меняй
зачем если отличий не знаешь?
зайди в магазин и тебе всё скажут что купить .
не забудь скобы на 14ые и диски венты .
я ставил BREMBO они на ино делают.
на 14ых дисках проще пробить колесо ,лучше тормозит,про 13ые колёса забудь!

То что они лучше тормозят знаю, и про скобы в курсе ) Просто колесики 13-е стоят Сами тормозные диски кривые, еще стоковые биение не реальное... а сегодня еще на скорости 90 км начал тормозить так ваще тачилу повело в сторону А почему на 14-х проще пробить колесо?

у автоваза только такие тупые распределения тормозных усилий, что когда тормозиш, то задницу влево бросает, проверено на многих мною машинах

друг мой тебе совет, стоковые оставь себе тормоза. и не морочся. они тебя не ПОДВЕДУТ.

представь там ЦЕЛЫЙ институт думает как сделать лучьше , тормоза и всё такое так что мне кажется всё что сделано в наших любимых жигулях переделывать не надо . я лично стараюсь всё всегда ставить оригинальные зпчасти. друзья помогите с ЧИП тюнингом . надо это или нет кто что посоветует. обидно когда клксика делает со светофора.

У меня появились тормоза после замены вакуумника на лукас и передних 13-х тормозных вент дисков (хотел 14-е поставить, но жаба душит зимнюю резину выкидывать)

Чип лично мне по дуще, но тут все зависит от прошивки
уверенно тянет с низов
и во всем диапзоне оборотов в целом
езжу на этой прошивке 20000, нареканий нет
мне повезло что у меня нет катализатора, иначе пришлось бы его вырезать

.
Эффективность в принцыпе устраивает, но все равно диски 13-е будут не стокового производства...

а если мне вместо моих 14" поставить тоже 13" вент? подойдут, суппорты не надо будет менять?. А то у меня пробег 40 тык, а стоит уже 4й комплект - устал покупать. И покупал разные - автореал, пиленга, один хрен через 7-8 тыщ переводит!

Ищи косяк в другом месте, он видимо совсем рядом заклинивает... 8-)