У меня постоянно пропадает контакт в задних платах фонарей. То тормозной огонег пропадет, то габарит потухнет. Платы вынимал смотрел, толку 0. Как у уважаемых комрадов с этим обстоит дело? Как улучшить поделку пьяных инженеров и рабочих совавтопрома?

Ничего не помогает так всерьез и надолго, как покупка новых плат Если еще глючат разъемы, то к платам купить и разъемы. Отрезать старые и заменить.

По началу пытался колхозить, чистить, подгибать... но кардинально это проблему не решает вовсе.

Сними платы выкрути лампы и посмотри контакты (цоколи ламп) возможно немного ржавчинки и окисления, почисти и будет счастье. Замена платы не всегда помогает, просто надо окуратно подогнуть контакты в разьемах, чтоб было по плотнее.

Береш несколько резинок, которыми стягивают деньги, сворачиваеш восьмеркой, шейку восьмерки протягиваеш под платой, петли набрасываеш на лампочку, с одной и другой стороны. Лампы на правой плате год не перегорают.

РЕЗИНОК НЕ ЖАЛЕТЬ !!!!!!!!!

Платы менять бесполезно! Вся проблема в разъемах! Если внимательно осмотреть разъем со стороны контактов, то можно увидеть как один контакт (напр. стоп-сигнала) загнут во внутрь, и тем самым нет полного прилегания самого контакта! Надо тонким шилом с обратной стороны разъема согнуть язычок и выдернуть сам контакт от пластмассового разъема, далее выправить этот контакт и посадить обратно в разъем! И еще, на стоп-синале сидят две лампы по 21 ватт, итого 42 ватта, тогда ток равен 1,75 Ампер! По-моему для такого тонкого контакта многоват ток 1,75 ампер! (думаю, отключить одну лампу, изолируя например изолентой соответсвтующий контакт на ЛАМПЕ, правда, БСК "согласится" этим или нет, не знаю!)

купи такие =)))

Вот так:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=155341&highlight=

можно аккуратно облудить контакты на плате(не перегреть)становятся потолще.2 фонаря так сделал.

меняем разъемы на обычные типа как к передним фарам идут только 6 контактные (продаются комплекты папа-мама с проводами рублей по 30 чтоли), папу припаиваем к плате фонаря (в том месте где штатный разъем надевался - там удобнее всего провода припаять), маму - на проводку, и всего делов. Под контакты ламп подкладываем уплотнитель для окон резиновый самоклеящийся - и ничего никуда не пропадает в результате, работы на полтора часа
Если совсем уж по умному делать - то вот так
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=155341&postdays=0&postorder=asc&start=0

mikh2
[/b]

Необходимые материалы- банка из под сгущенки (правда лучше листовая луженая латунь толщиной 0,2...0,3мм), провода ф0,75 желательно разноцветные, пластиковые стяжки, 2 комплекта 6-ти контактных разъемов, как описывалось выше.
Плату удалить. Снять на время держатели ламп.
Вырезать из жести полоску и обернуть ей ту часть рамы фонаря, которая прижимала плату к стакану цоколя ламп. Оставить язычок для пайки провода.
Вырезать из жести фигуру, напоминающую крест. Просверлить в его длинной стороне дырку ф4. Дыркой надеваем "крест" на крючок, который раньше крепил плату, и все 3 уха "креста" оборачиваем вокруг контакта рамы фонаря в месте, где прижмется пипка цоколя лампы. За дыркой "креста" должен быть заранее предусмотрен язычок для пайки провода. Немного сумбурно, но если перед глазами рама фонаря, то все "интуитивно" понятно.
Паяем провода к язычкам жести. Длину проводов выбрать так, чтоб разъем оказался в районе самореза крепления номерного знака. Провод массы желательно пустить двойной (один к одной группе ламп, другой соответственно к другой группе). Раскладываем провода по раме, сверлим дырки, крепим стяжками, собираем фонарь, обжимаем контакты на проводах и жгуте машины, проверяем правильность подключений. И больше туда не лезем.

Спасибо!
крайне полезные рекомендации! Все таки русский человек смекалист