И снова про систему охлаждения:(( - Семейство "Самара"

P@hen

На форуме 17 лет Сообщения: 570 Откуда: Йошкар-Ола Авто: Зубилка 08=> 21150i(05г)=> LK 1.4 универсал (люкс)=> Asics Gel Pulse 3 + X-ium Skating S2 + Madshus Nanosonic Carbon S

# 28 Ноября 2007 19:17

Камрады, ничо не пойму Confused

Всегда холодный нижний патрубок радиатора. Причем, температура, длаже в пробке не подниматеся выше +95 градусов. Карлсон настроен на +98 (не срабатывает). Верхний патрубок горячий.
Также давит тосол по немногу (50-60 грамм в день) в районе нижнего патрубка и радиатора.

Это чо? Термос клина поймал? Может из-за этого давит тосол? Почему тогда не перегревается двиг? Или ОЖ настолько остывает, пока идет через радиатор??? :-(
Вот!

mutabor_gl

На форуме 18 лет Сообщения: 1663 Откуда: 35rus Авто: нисцанхтрейл

# 28 Ноября 2007 19:28

а радиатор сверху горячий? на хх погоняй, посмотри

S@M

На форуме 20 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2115

# 28 Ноября 2007 19:38

А на улице у Вас какая температурка сейчас? Мож она и не должна больше 95 подниматься?

DW

На форуме 16 лет Сообщения: 635 Откуда: Украина, Донецк Авто: ЗАЗ 21093 серебристый 2004 г.

# 28 Ноября 2007 19:53

Если патрубок радиатора сверху горячий, а снизу холодный ... то наверное где-то тут забилось. Нижний патрубок тоже должен быть по меньшей мере теплым.

Петруха

На форуме 17 лет Сообщения: 993 Откуда: С-Пб

# 28 Ноября 2007 21:39

MedWed писал(а):

Нижний патрубок тоже должен быть по меньшей мере теплым.

недолжен,
термос заклинило на малый круг, под замену

SPGEAR

На форуме 18 лет Сообщения: 4910 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2115i,БОШ М7.9.7 и VW Golf2, купе, 1.8 GTI, 129 л.с.

# 28 Ноября 2007 21:41

Петруха писал(а):

термос заклинило на малый круг, под замену

+1 по-любому менять.

P@hen

На форуме 17 лет Сообщения: 570 Откуда: Йошкар-Ола Авто: Зубилка 08=> 21150i(05г)=> LK 1.4 универсал (люкс)=> Asics Gel Pulse 3 + X-ium Skating S2 + Madshus Nanosonic Carbon S

# 28 Ноября 2007 21:55

Вобщем так, температура на улице -3 -4 сегодня
Навалило снега до ж..пы, ехать тяжело, все время на пониженной, а температура двига 90-91 градус как вкопанная, тосол не кипит и не булькает. НО ПАТРУБОК ХОЛОДНЫЙ!!!!! Даже не теплый нифига!!!!
Верх радиатора теплый и к низу все холоднее...

И еще вопрос, может ли из-за клина термоса давить тосол на нижнем патрубке.. Confused

Я патрубок менял на днях, хомут тоже, думал течь перестанет, ан нет... течет нехороший человек :ooo:

Alex.M

На форуме 19 лет Сообщения: 43 Откуда: Симбирск Авто: VAZ 2108 1300 90г.Priora хэтчбек 09г.

# 29 Ноября 2007 10:21

P@hen

Посмотри пароотводящий шланг не забит?

Gre4in

На форуме 17 лет Сообщения: 408 Откуда: Иваново Авто: ВАЗ 21083

# 29 Ноября 2007 10:36

Петруха писал(а):

термос заклинило на малый круг, под замену

Почему? еслиб заклинило на малый круг тогда оба патрубка радиатора холодными были?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 29 Ноября 2007 10:39

Радиатор забит.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 29 Ноября 2007 10:45

P@hen писал(а):

И еще вопрос, может ли из-за клина термоса давить тосол на нижнем патрубке..

нет

P@hen писал(а):

Я патрубок менял на днях, хомут тоже, думал течь перестанет, ан нет... течет нехороший человек

просто передавил патрубок скорее всего хомутом, не надо крутить со всей дури. нужно серединку найти чуть прихватил и харошь, будет течь по чуть чуть подтягивать.

Gre4in писал(а):

Почему? еслиб заклинило на малый круг тогда оба патрубка радиатора холодными были?

+1 оставьте термос в покое.

str1111

На форуме 16 лет Сообщения: 360 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 2108 1.3 (1995) -> KIA C'eed 1.4 LX MT3

# 29 Ноября 2007 10:54

P@hen
термос под замену + смотреть шланги

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 29 Ноября 2007 11:07

P@hen писал(а):

Камрады, ничо не пойму Confused
Всегда холодный нижний патрубок радиатора. Причем, температура, длаже в пробке не подниматеся выше +95 градусов. Карлсон настроен на +98 (не срабатывает). Верхний патрубок горячий.
Также давит тосол по немногу (50-60 грамм в день) в районе нижнего патрубка и радиатора.

это говорит о том что у тебя исправный термос и чистый радиатор... Very Happy

и вообще с системой охлаждения все в порядке, не считаая течи конечно... Very Happy

Термос берет из радиатора ровно столько холодной охлажджающей сколько ему необходимо для поддержания заданной температуры (а перепад большой потому что ток жидкости через радиатор небольшой-это регулирует термос)... 8-) когда было минус 35 при неутепленном передке у меня вообще весь радиатор холодный был при езде....начинает прогреваться только когда останавливаешься 8-)
так что если держит заданную температуру катайся дальше... :cool: и как правильно у кого-то в подписи встречал "не мешай машине работать"... 8-)

P@hen

На форуме 17 лет Сообщения: 570 Откуда: Йошкар-Ола Авто: Зубилка 08=> 21150i(05г)=> LK 1.4 универсал (люкс)=> Asics Gel Pulse 3 + X-ium Skating S2 + Madshus Nanosonic Carbon S

# 29 Ноября 2007 15:48

Все привет!!! Спасибо за участие Very Happy

Alex.M писал(а):

P@hen

Посмотри пароотводящий шланг не забит?

Чо за шланг? Который идет к расширительному бачку? Если он, то там все чисто.

Что интересно, тосол не ржавый, синий такой. Расшир. бачок тоже чистый. Когда сливал тосол в тазик, то осадка практически не было. Скорее всего двиг не кипел... система чистая
Ездил днем, да верхний патрубок горячий, нижний такой же холодный. Ладна будем глядеть дальше Smile

Вот, начинаю думать, не дырявый ли у меня радиатор внизу около патрубка. Заи--ся уже хомут затягивать и ослаблять (искать золотую середину).
Мож герметика немного епнуть в систему? Хуже не будет? Confused

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям