До замены радиатора отопителя все было с обогревом автомобиля в норме.
После замены, салон автомобиля не прогревается (холодно)
Взаимозаменяемы корпуса печки (в сборе) 2110 и 2112.
Печка 2110 крепится через салон (4 саморезами), 2112 по другому.

сам понял что написал?

Взаимозаменяемы печки 2110 старого (2110) и нового (2111) образца.
Насколько геморойна установка нового корпуса отопителя (в сборе)

взаимозаменямы, но нужно переделывать проводку, покупать новый САУО. Если нет креплений под новую печку то еще и их делать....
по деньгам в районе 5-6 тыщ - оно тебе надо?
гемороя не больше чем при съеме отопителя старого образца...

Если ставил радиатор Лузар то меняй его на ДААЗ (аллюминиевый), была такаяже хрень!

Радитор печки производства "Мастер" то-же из алюминиевого сплава, вот только Китай или Польша, на упаковке не видно.
Придется покупать родной ДААЗовский.
Печка до ремонта грела без всяких переделок и ухищерений, отлично.

Что ты там тогда ремонтировал то???

Потек радиатор отопителя, заменил, не течет, а в машине чуть теплее чем на улице.
одно радует в москве пока тепло

Не знаю как там что ремонтировали, если стоит новый радиатор, он заполнен тосолом, и все нормально подключено, и нет пробок воздушных, то он должен греть и в машине должна сахара быть
не понимаю причем тут корпус печки самой, если до замены РАДИАТОРА все было нормально, может не в корпусе печки всетаки дело?

Тем более п своему опыту знаю, что найти радиатор на печку нового образца- проблема, даже в Москве, спасает южка конечно

если в радиаторе в трубках нет "лапшИ" пластиковой - фотки я ывкладывал, то х*р там тепло будет...
отсюда вывод - нех брать кооператив аля лузар и тп... ДААЗ, причем ьолько алюминиевый

+1