Короче привёз тестя проголосовать, заглушил машину. Дай думаю пока стекло лобовое почищу. Накидал на стекло снежок включил дворники.
Они так еееле-еееле разочка три тиранули - выключил. Показалось слишком натужно.
И вдруг срабатывает сирена сигналки,(автономная) с брелка кое как вырубил. Поворачиваю ключ завести - и вместо маслания сартера странный стрёкот
реле с дерганьем в такт стрелки вольтметра и миганием контрольных ламп.
Тут же опять вой сигналки. И так по кругу одно и то же. Проверил клеммы
всё гут. Толкнули машину- с пол тыка завелась.
Зарядка идёт, аккум в поряде глушил заводил- нет проблем, ничё не пойму.
Братцы кто в курсе, аууу?

Утека где-то была.Либо аккум того.Попробуй подзарядить его.Может пройдет.А так если не повторялось.то и не парься.В машине есть мощные потребители?

Нет потребителей мощных нет. Аккум живой точно, при включении зажигания вольтметр показывает чуть меньше среднего деления 12ти вольт. Такое ощущение, что правда где-то не контакт(плохой контакт массы) или коротышь. Но после толкача что коротышь сам улетучился? А вот насчёт плохой массы, я вот только щас допёр - а куда с клеммы провод идёт на кузов??? может как раз там и надо было шевелить??
Кстати этот пулемётный стрёкот реле - это нормальная реакция машины на
что то, или как?

нормальная.
Смотри,от минусовой клеммы куда идет н окузов,так сложно объяснить.

Ну ладно, пасиб, завтра гляну. Прикручу зачищу.

Проверь напругу на аккуме на ХХ при включенных потребителях.
Диодный мост на гене, возможно...

Проверь напругу на аккуме на ХХ с включенными потребителями. У меня такое же Гэ было: едешь нормально себе, а потом вдруг свет начинает тусклеть, дворники еле-еле елозят... Такое ощущение, что контакт где-то хреновый. Заглушишь, знач все, тока толкать.. Оказалось, в одном из диодов на гене обрыв... И недозаряд постоянный на ХХ...

а какая напруга должна быть на ХХ при включенных потребителях? У меня 12.5В.

Этого мало, однозначно... Зарядка идет при 13,6 и выше. А на 2000 об/мин сколько?

Я мерял по мурзилке. 3000об/мин, дальний, печка, обогрев стекла - 13,6В - это нижняя граница, но в предел попадает. Если отключить всё, кроме дальнего, то становится 15В. В мурзилке написано, что неисправен регулятор напряжания, т.к. так сильно напряжение скакать не должно, максимум до 14.6В.

Видимо, так и есть

а на ХХ при выключеных должно быть не меньше 13.6?

реле напруги +1! акб надо мерять при заводке стартером. толкачом ты двиг завел и тебе с гены зарядка на акб идет и пофиг, что контакт на клеммах х-вый, только что и зарядка будет х-вая. пулеметный стрекот это когда замыкает контакты - нагрузка (стартер начинает крутить), втягу напруги не хватает он отлипает, напруга появляцца, он залипает и по новой, вот и трещит. либо зубья стерлись на маховике, или зацепление с маховиком не полное по той же причине - втяг не дотягивает.

Меньше 13,6 вообще не должно быть

Вот темка занимательная
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=131859&highlight=3701