У меня похожий случай на 14-й. Воздух из печки то холодный , то горячий, тосол уходит, но не постоянно, течи не обнаружил, явно где то нарушена циркуляция. Вчера, в темноте правдо, нажимаю на верхний патрубое, а из пароотводящей трубки слыно как выходит воздух, а не прыскает тосол, как обычно, это при наличии тосола в бачке! Сомал всю голову, хотя далеко не новичек в авто. Думаю, что все началось когда осенью поменял термостат, но осенью печкой не пользовался по этому видимо не заметил. Завтра буду менять термостат, хотя он на отопитель не должен влиять. И еще при нагреве идет большое увеличение обьема тосола, даже иногда вытикает через пробку. Буду разбираться, если справлюсь напишу. Принимаю советы плиз.

да мля написали ьы уже давно фак по проблемам печки. тут уже КУЧА ТЕМ и вроде все правильно и по мурзилке, но нихрена не помогает. у самого печка не греет нормально. входящий к радиатору отопителя горячий, на выходе - еле теплый. вот и думай: то ли радиатор засралдся то ли пробка. один пробку хрен выгонишь - нужно шланг на дросседбный узел успеть накинуть пока тосол весь не вышел на оборотах. печку чистить - на воде вилами. думаю в сервис нафиг - так леь самому. а могет еще и краник не полносттью закрывает. полезу посмотрю. вообще систем охлаждения - штука загадочная.

Моя проблема разрешилась. Тосол уходил в один из цилиндров. Соответственно оттуда газ лез и в печке всегда были пробки.

Замена прокладки головки блока цилиндров + шлифовка головки обошлись в 3000 - работа и в 1000 - матерьялы, прокдаки, масло, тосол. Теперь африка в машине.