Вот оказывается в чём причина в проводке

Позвонил, машинку сделали. Девачко сказала что мастер со станции просил меня перезвонить.
Позвонил. Мастер сказал мне огромное спасибо от всей смены, за то что не даю их мозгам засохнуть от безделья. Они сами не могли ничего понять.
Итог.
1.ДПКЗ и проводка исправны.
2. Форсунки и вся топливная система в норме

так что было не в поряде то??? так и не вогнал?

так что было не в поряде то??? так и не вогнал?

Что было не в порядке?

ЭБУ+ Иммо. Со слов мастера (на сколько понял по телефону):
Модуль зажигания работал не так(не тогда) как должен был. Не проходил сигнал на РХХ. ДМРВ ЭБУ вобще игнорировал, как будто его нет. Форсунки соответственно тож открывались когда хотели В блоке была не штатная прошивка. Хотя покупался в магазине.
Было сделано: Отключен Иммо, перепрошит ЭБУ. В процессе работы был обнаружен еще один блок сигнализации и секретка.
Как она с этим три дня ездила, мне не понятно. Мастер с СТО тож сказал, что х.з.
От так вот. В выходные заеду поговорю с парнем который непосредственно ремонтом занимался.

Какую прошивку в итоге залили заводскую или тюненговую