А из-за датчика детонации не может быть. Он же вроде как зажигание регулирует.

Serge! Я тоже первоначально думал если изнашивается маслоотражательные колпачки то замасливаются свечи. А он говорит что у него свечи сухие. Что то тут странно.

Впринципе можно пометь колпачки стоят они не дорого и самому можно это сделать. Всего часа два работы.

2. Хреново им становится в сильные момроз и после долгого простоя авто (впрочем как и др. "резиновым изделиям" типа сальников и пр...)


Ну понятное дело в морозы резина замерзает а потом теряет устойчивост ну в смысле трескается.

Serge! А может пускай он поменяет маслоотражательные колпачки может будет и к лучшему.

Я бы не стал, пона наверняка не убедился б. Мож стоит воткнуть БК или сканер и посмотреть? Если троит - возможно пропуски зажигания зафиксируются...

Тогда какие лучше всего купить?

Если найдет масло на свечах - то пущай меняет

Я думаю вряд ли это пропуски зажигания

Поменять маслоотражательные колпачки и все дела.

Как это? Если движок троит - это всегда пропуски зажигания! (точнее сказать воспламенения!) А вот уж по чей причине - вопрос другой! Тут и компрессия и зажигание и система питания...Но суть одно - условия для нормального воспламенения смеси отсутствуют. Отсюда и троение.
По той же причине движок колбасит и при неиспраных мск: свечи залиты -> поджечь не могут -> пропуски. Другой вопрос, что БК никогда не напишет причину пропусков! Он сам ее не знает и знать не может. Но если будут зафиксированы пропуски в каком-нить одном цилиндре - останется грешить на свечу, форсунку и компрессию в нем. Как-то так.