Началось все с того, что за 3 праздничных дня акку сел практически в ноль. После его зарядки и установки на авто она отлично завелась, погрелась. Потом я ее заглушил и ... больше не завел...

Спустя минут 15 прыганья вокруг нее и троганья всевозможных контактов она завелась и весь день отлично ездила. А вечером - опять ни в какую... Так и простояла до утра следующего дня.

Утром начал исследовать ее с пристрастием и обнаружил, что свечи сухие, из рампы не писает совсем... Дошел до бензонасоса - молчит. Проверил тестером питание - у датчика уровня топлива есть (и он работает), у БН - нету...

Проверил предохранители бензонасоса, реле - вроде все в порядке. Потыркал их на предмет плохого контакта... Не заводится. На этом мои возможности в реанимации авто закончились.

Поперлись на галстуке в сервис, закатили в бокс и ... с..а завелась... Поскольку из всех более менее знакомых с электрикой в сервисе был только инжекторщик (праздники... блин), то на всякий случай сделал экспресс диагностику. Вердикт - авто в порядке...

Уехал, весь день ездил. Сегодня к обеду опять... БН молчит.
Больше никаких претензий к авто нет, прочих необычных поведений не обнаружено. Единственное - стала сигналка по вечерам орать 1 раз обязательно и жаловаться на датчик удара. Но всегда только 1 раз, потом молчит до утра...

Вобщем, все мои вопросы будут сводится в две большие группы:

- что это такое происходит? может от севшего акку свихнуться сигназизация? (вдруг у нее сделана блокировка БН). Что делать с такой сигналкой? Если ли возможность ее переинициализировать? Имобилайзер у меня отключен. Может это он?

- если БН обесточен, то может бросить на него провод с акку, хоть своим ходом до станции доеду... Однако насколько я помню, там в колодке было 4 провода. Серый, два цветных, и вроде как еще один... Что куда идет? Покурил схему: серый - это плюс БН, розовый и голубой - указатель уровня топлива. Получается, что четвертый - это масса. А разве масса не с кузова берется?

Плиииз, помогайте советами, блин, как плохо ногами ходить...

Обычно так и делают! Проверить просто - поставить на охрану и попробовать завести.

Отключить блокировку.

Не в нём дело.

Вобщем всётаки ещё раз проверьте реле ЭБНа+реле блокировки от сигнализации!

я так думаю что карбюратор засорился.Или что то сломалось.Может солярка закончилась?

Не,Вадя,ты не прав - бензин погнулся! А вобще я понял к чему ты клонишь,но человек явно описывает неполадки с инжектором!?

И то правда, так много писал, что о главном и забыл...
ВАЗ 21103, Январь 5.1, Россия-83.
Лямбда, абсорбер - нетути...

Если залазить со стороны пассажира, то там подряд идут 3 реле. Какое из них отвечает за БН? И кстати, они одинаковые? Т.е. можно ли их поменять местами, например на время заменить реле БН на реле вентилятора?

У меня вчерась, горячая, заглохла...
ночью, ни с того, ни с сего, бац и встал двигун...
Во, думаю, неходяй, кого разводить надумал
туды-сюды - всё есть, БН не пашет...

Сигналку клац "на закрытие", клац "на открытие"
- завёлся

jers21103
вообще , если есть где, то я б почистил еепром, и искал цепи , которые блокирует сига.
Снова ж таки, рядом есть темка, про БН.Разьемчик глянуть и принудительно на него кинуть плюс.

Филипп, уж сколько раз твердили миру, сильноточные не рвать..

Этим и хочу заняться...



Ту тему я курил, много интересного, но нет необходимой мне конкретики.
Вадя, если не сложно, ответь плз на вопросы:
- плюс надо кидать на серый провод БН?
- реле бензонасоса посередине?
- можно поменять местами реле БН и реле вентилятора?

Буду премного благодарен! :cool:

тупо потряси колодку с реле и рпедохранителями которые у пассажира в ногах. у меня по крайней мере помогает...

Без "порванного" ДПКВ БН тоже не работает... 8-)
Шож рвать-та тогда, Вадь ???

Трясти-тыркать пробовал, не помогло.

jers21103
плюс на серый, кстати, проверить само реле можно на колодке диагностики, туда тоже сей плюс приходит.
реле общего применения, меняй.
По идее посредине, но это Ваз..бывали варианты

Ага, G разьем. Вот бы плюс с аккума просто в G воткнуть и все...

А по поводу релешек - у меня в мурзилке одно написано, а в инете находил другое. Потому и уточняю. Спасибо!

в мурзилках этих...
собстна какая машина, такие и схемы.
Я вообще прибором относительно массы вычислял.

Хотелось бы, чтобы дело в релешке было...
Завтра работаю, послезавтра опробую советы.

jers21103

посмотри http://autolada.ru/viewtopic.php?t=167845&start=15

я там написал как у меня было. у вас симтомы похожие, я ту тему раньше открыл и ответил.

если случай аналогичный советую всем заранее заменить реле БН на более качественное, а то че та часто встречается неисправность,цена вопроса 120 рублей мне обошлось и это в дорогом магазе. 8)

jers21103, убедись что "+" все-таки подается на БН.
У меня годика три назад было подобное.
Оказалось, подгорел контакт "+" непосредственно на самом бензонасосе. Причем подгорел так, что провод на нем оплавился
на 3 см.
Чтобы проверить его, пришлось вытаскивать БН
на свет божий. Хотел купить - нигде нет, только БН в сборе.
Тупо тонким паяльником подпаял "намертво".

Продолжаю:

Сегодня с утра попробовал менять местами реле бензонасоса, управления и вентилятора в надежде что реле БН замерз... Не помогло. Вывод - реле тут ни при чем. Кстати, у меня оказалось реле БН слева...

В итоге соорудил провод с выключателем, бросил плюс прямо с аккума к бензонасосу. Минус взял прямо с болта, прикрученного к кузову. Завелся и поехал в сервис... (давно надо было так сделать)

На приемке:
- что с машиной?
- не заводится...
- вы ее притащили?
- нет, я на ней приехал...


Сижу, вот теперь, жду когда позвонят.

я так не рискнул-гарантийная, мало ли че докапаются

Моей уже пять лет почти, так что я готов ради приобретения опыта над ней разные эксперименты ставить...
Пипец, 3.5 часа уже ковыряются... Не звонят...

че 3 часа обрыв между реле и БН не найдут? ужосс. и главное они тебе новый БН впарить не могут-ведь ты на ней приехал :-D значит БН рабочий :cool:

Позвонили. Поехал забирать.

Итак, сказали, что действительно сигналка в выключенном состоянии блокировала БН. Бросили в обход сигналки...

Видать-таки мозги у нее потекли...