Кулер+радиатор от процессора компа на коммутатор БСЗ

Sir Alex

На форуме 16 лет Сообщения: 67 Откуда: Курск 46 rus Авто: ВАЗ 2107,1997 г.в. 180 тык. БСЗ, Солекс

# 07 Декабря 2007 13:07

Читаю на форуме про БСЗ. Одной из самых частой проблемы вижу охлаждение коммутатора. По этому поводу возникла идея подсмотренная мною в компе - а что если на коммутатор поставить кулер с радиатором???
Будет интересно услышать мнения классиководов!

Minherz

На форуме 21 лет Сообщения: 733 Откуда: Днепропетровск Авто: ВАЗ 21013 1985г. МПСЗ; Солекс

# 07 Декабря 2007 13:15

А что разве сильно греется?

У меня коммутатор исполнен как единое целое с радиатором. Греется в пределах нормы. Считаю усовершенствование излишним.

Sir Alex

На форуме 16 лет Сообщения: 67 Откуда: Курск 46 rus Авто: ВАЗ 2107,1997 г.в. 180 тык. БСЗ, Солекс

# 07 Декабря 2007 13:19

У меня пока ещё КСЗ стоит. Вот очень хочу ставить себе бесконтактную, поэтому изучаю эту тему. За ответ спасибо :cool:

Sir Alex

На форуме 16 лет Сообщения: 67 Откуда: Курск 46 rus Авто: ВАЗ 2107,1997 г.в. 180 тык. БСЗ, Солекс

# 07 Декабря 2007 13:22

Летом в пробке думаю будет актуально...

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 07 Декабря 2007 13:41

да ну вас.... исправный коммутатор должен выдерживать и летнюю температуру в пробках...
А про кулер - тогда придется летом его ставить, зимой снимать.... т.к. не предназначен он для низких температур - это раз, и вообще не известно, как он поведет себя при большой влажности - это два.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 07 Декабря 2007 13:57

Sir Alex писал(а):

Читаю на форуме про БСЗ. Одной из самых частой проблемы вижу охлаждение коммутатора. По этому поводу возникла идея подсмотренная мною в компе - а что если на коммутатор поставить кулер с радиатором???

Далеко не совсем правильные выводы, хотя не без оснований так думать.

Sir Alex писал(а):

Летом в пробке думаю будет актуально...

В чём актуальность?
Летом под капотом +90 градусов.
И в чём большой смысл обдувать коммутатор этой температурой? Very Happy

Тогда уж следует будет позаботиться об отдельном воздуховоде с забором воздуха из вне подкапотного пространства.
Да и твой кулер через неделю остановится в таких условиях применения (температура, пыль-грязь, периодическое давление и воздухопотоки создаваемые во время работы вентилятора радиатора и пр...)
Логично?

idd писал(а):

исправный коммутатор должен выдерживать и летнюю температуру в пробках...

Всё правильно.
При установке коммутатора, нужно ещё правильно под него определить место, в т.ч. и с учётом температурных дел....
OFF: "idd" - диоды в генераторе больше не горят?

Jefferson

На форуме 17 лет Сообщения: 176 Откуда: Пенза Авто: в подписи...

# 07 Декабря 2007 15:10

+1...у меня коммутатор прикручен к кронштейну бочка омывателя...уже год никаких проблем с зажиганием нет...комплект БСЗ г.Старый Оскол, а радиатор у комутатора там не сказать, что большой...по сравнению с восьмерошными, что в магазинах лежат, хотя на ощупь он довольно теплый после поездки....

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 07 Декабря 2007 16:48

Rezo писал(а):

OFF: "idd" - диоды в генераторе больше не горят?

не сглазить бы, но 20тык прошли, не лазил больше туда.

Дaн

На форуме 17 лет Сообщения: 289 Авто: Шоха 1983 г.в

# 07 Декабря 2007 17:15

у меня коммутатор прикручен рядом с бачком тормозухи, когда едешь он от стенки охлаждается, да и в пробках всегда холодный)

Илюшк@

На форуме 17 лет Сообщения: 862 Откуда: Калуга<=>Тула Авто: Веста седан, ноябрь 2018.

# 07 Декабря 2007 17:23

Minherz писал(а):

Греется в пределах нормы. Считаю усовершенствование излишним.

+1...
Нет смысла,ну теплый,а какой же он должен быть если он работает???

Limon

На форуме 18 лет Сообщения: 701 Откуда: Москва

# 07 Декабря 2007 17:33

Rezo писал(а):

И в чём большой смысл обдувать коммутатор этой температурой?

В обдувании смысла нет, согласен. А вот наоборот избавляться от теплого воздуха стоит. Это в компьютерах так.

Но коммутатор и так не плохо работает - летом было как в ташкенте, стоял в пробке, и ничего.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 08 Декабря 2007 20:47

idd писал(а):

Rezo писал(а):
OFF: "idd" - диоды в генераторе больше не горят?
не сглазить бы, но 20тык прошли, не лазил больше туда.

Ну и хорошо - надеюсь неблагополучная "точка возврата" (кажется через 8 т.км) благополучно преодолена!... Very Happy

Limon писал(а):

А вот наоборот избавляться от теплого воздуха стоит. Это в компьютерах так.

Можешь мне поверить, что я это более, чем неплохо знаю!... Very Happy

Однако проводить прямую параллель здесь вряд ли стоит...

mfriar

На форуме 17 лет Сообщения: 59 Откуда: Вологодская область Авто: ВАЗ-21043 97г.в. Nissan Patrol 07г.в.

# 08 Декабря 2007 21:56

У меня КСЗ, но я подозреваю, что коммутатор крепиться прямо к кузову авто и данный кузов должен способствовать отводу тепла. 1.Хороший ли у вас контакт радиатора коммутатора с кузовом?
2.Используете ли вы термопасту?
Куллер от компа работать в таких условиях не будет.
Думаю охладить коммутатор получиться с помощью элемента Пельте.

BECHA

На форуме 17 лет Сообщения: 814 Откуда: Moscow Region Авто: ВАЗ-2105

# 09 Декабря 2007 00:52

стоит коммутатор и кутушка завода АТЭ-2 (МЗАТЭ) все ок. проблема охлаждения кулером надумана.

Самосвальщик

На форуме 17 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 09 Декабря 2007 22:06

А это всё зачем? Оно и так неплохо работает.

Вова Длинный

На форуме 18 лет Сообщения: 4533

# 09 Декабря 2007 22:10

mfriar писал(а):

Думаю охладить коммутатор получиться с помощью элемента Пельте.

Я когда-то на его основе собирался автомобильный кондицинер сделать. Перелопатил кучу литературы и понял, что не получится. Слишком низкая производительность.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям