Бодрый день, уважаемые форумчане! Поменял недавно помпу - поставил немецую с металлической крыльчаткой и появились проблемы с системой охлаждения. Наблюдаются они ИНОГДА по утрам при заводе холодной машины и выражаются в следующем:

1. температура при прогреве доходит почти до красной зоны
2. циркуляция ОЖ судя по бачку -то есть, то нет;)) т.е прерывистая какая-то, хотя - уровень тосола до середины бачка!!!!
3. температура двигателя растет быстрее обычного
4. из печки дует холодный воздух

Все это проходит с началом открытия термостата (с нагреванием нижнего патрубка радиатора), т.е. температура приходит в норму, печка начинает греть, в бачке появляется бодрая струя ОЖ.

Вообщем у меня уже мозги раком как такое может быть. Есть подозрения в этом замешан малый круг циркуляции ОЖ, возможно где то засор или пробка. Возможно виноват термос, но может ли он не пропускать или плохо пропускать ОЖ по малому кругу????

Еще раз подчеркну, то уровень тосола в норме что на холодном что на горячем движке!!! И после того как машину прогрел - весь деньт все ок, но с утра опять может повторяться. И еще одно наблюдение - на холодном движке нижний патрубок радиатора сжимается (вакуум).

Помогайте, други Какие будут мысли?

1. Термостат к замене.
2. Воздух в системе.
3. Шайтан его знает.

Дык вроде воздуха у нас не должно быть.К автору аватор заполни для начала.А то трудно судить :cool:

Крышку на расширительном бачке под замену, клапан не работает.

Крышка нипричем, я ее проверял (продувал) и пробовал оставлять на ночь незакрученной - патрубок всеравно сжимается.

Еще добавлю инфу: авто 2110,99 года карб )

Помпа не причем. Просто совпало. Если кАнешно помпа немецкая
Термос на замену.
Если из тонкой трубки плохо течет или не течет вообще - забит
тонкий патрубок радиатора.

Герметики для системы охлаждения случаем не пользовался?

блажен кто верует...