Электрикам-мотористам: стук клапанов, низкое напряжение.

Mysa

На форуме 18 лет Сообщения: 44 Откуда: Коми Авто: ВАЗ 21063 -> Hyundai Getz 1.4 MT3

# 11 Декабря 2007 14:21

Всем здрасте!
ВАЗ 21063(движок 21011)
Проблема первая: низкая напруга. При повышенных оборотах нормально, а вот на холостых - занижено. Поменял щетки, эффекта нет, посоветовали вожановский регулятор напряжения поставить, нормально, только стрелка тахометра начинает скакать, когда зажигание включаешь. Завелся - нормально. Но все равно, снял от греха...
Проблема вторая: заменил распред, рокера. Старому было уже 120 тыс пробега. После установки оказалось, что старое лучше - клапана стали стучать. Появилось подозрение на кривой распред - пошел, поругался, поменял. Те же овалы, ток в прохвиль.
Как быть?

daddy

На форуме 19 лет Сообщения: 461 Откуда: Кубань Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.

# 11 Декабря 2007 14:33

Mysa писал(а):

Всем здрасте!
ВАЗ 21063(движок 21011)
Проблема первая: низкая напруга. При повышенных оборотах нормально, а вот на холостых - занижено. Поменял щетки, эффекта нет, посоветовали вожановский регулятор напряжения поставить, нормально, только стрелка тахометра начинает скакать, когда зажигание включаешь. Завелся - нормально. Но все равно, снял от греха...
Проблема вторая: заменил распред, рокера. Старому было уже 120 тыс пробега. После установки оказалось, что старое лучше - клапана стали стучать. Появилось подозрение на кривой распред - пошел, поругался, поменял. Те же овалы, ток в прохвиль.
Как быть?

Регулировать клапана нужно или планкой или полностью вручную,т.е вообще без щупов-но это практика нужна. По щупу никогда не выставишь нормально,это точно.

zis

На форуме 16 лет Сообщения: 129 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074 2000г. "Океан" Карб, БСЗ

# 11 Декабря 2007 14:49

Mysa писал(а):

Всем здрасте!
ВАЗ 21063(движок 21011)
Проблема первая: низкая напруга. При повышенных оборотах нормально, а вот на холостых - занижено. Поменял щетки, эффекта нет, посоветовали вожановский регулятор напряжения поставить, нормально, только стрелка тахометра начинает скакать, когда зажигание включаешь. Завелся - нормально. Но все равно, снял от греха...
Проблема вторая: заменил распред, рокера. Старому было уже 120 тыс пробега. После установки оказалось, что старое лучше - клапана стали стучать. Появилось подозрение на кривой распред - пошел, поругался, поменял. Те же овалы, ток в прохвиль.
Как быть?

Попробуй заменить регулировочные болты, может сферические опоры рокеров износились, они елозят по ним. Если на торцах клапанов выработка, то новые рокеры начнут интенсивно притераться к клапанам, а те к рокерам, поэтому увеличение зазора произойдет очень быстро. Товарищ Рос Тверг в своей книжке "Ремонт двигателей Жигулей" писал, что если не удается отрегулировать клапаны и они все равно стучат, то виновны могут быть "поплывшие" шпильки крепления пастели РВ, нужно их заменить.

Mysa

На форуме 18 лет Сообщения: 44 Откуда: Коми Авто: ВАЗ 21063 -> Hyundai Getz 1.4 MT3

# 11 Декабря 2007 16:36

Цитата:

Регулировать клапана нужно или планкой или полностью вручную,т.е вообще без щупов-но это практика нужна. По щупу никогда не выставишь нормально,это точно.

До этого пять лет нормально регулировал щупом 0.15. А без щупов эт как? Shocked

zis, спасибо, будем искать... Surprised

dima_spb

На форуме 18 лет Сообщения: 632 Откуда: С-Петербург Авто: 21070 -->21083-->21101

# 11 Декабря 2007 17:53

Без щупа? на слух что ли?
ерунда какая-то

ГенВик

На форуме 17 лет Сообщения: 1934 Откуда: Орел Авто: ваз2101,1972г.в., ваз21043,1998г.в."Михайловское"зажигание, карб,4ступка, ковкаВСМПО"Пантера",ТОРН

# 12 Декабря 2007 09:14

daddy писал(а):

Регулировать клапана нужно или планкой

Это что за приблуда?

viru-pro