Не вяжется с неисправностью датчика!?

Мое мнение такое - "массовый" провод от вентилятора к контактам реле (у меня на электросхеме черно-белый) лег на "массу" раньше реле и поэтому релюшка бесполезна (она соединяет вентилятор с "массой" по сигналу ЭБУ, а "плюс" на него подается постоянно). Вентилятор вроде крепится на пластиковой рамке и непосредственный контакт его с массой исключен. Считаю, надо отсоединить разъем от вентилятора, соединить временной перемычкой только "плюсовые" провода вентилятора (только осторожно, чтобы не закоротить на "массу") и подводящего жгута - если не работает вентилятор, то дело точно в "минусовом" проводе от вентилятора до реле, и далее, как предложил Аист30, кинуть новый провод до реле и проверить нормальную работу вентилятора.

Об чем и спич, батенька - надыть чуть-чуть самому побыть электриком (даже без тестера, хотя, помимо контрольки, иметь в инструменте элементарный мультиметр за 200р должен каждый) и исключить все цепи, ведь их там кот наплакал...
Удачи

Похоже коротыш где то на массе, чёрно-белом проводе. Мультиком звонится со стороны реле и со стороны вентилятора. Под торпедой всё пролазил, замыкать вроде негде. А в моторном отсеке он в гофре проложен, тоже по идее не должен бы перетерется. Может во входе в салон, там не ковырял незнаю, но как предполагаю там этот жгут должен через резиновое уплотнение проходить. Кто ковырял проводку, скажите где он в салон заходит? В салон заходят два жгута. Один по левому борту, второи посередине салона. В каком жгуте он запасован? Придётся наверное попробовать бросить новую массу от релюхи, как советовал Аист30. Проверю отпишусь.

Так ничего и не нашёл. Стало холодно. Отключил в колодке, буду ждать лето. 8-)

Vlad57 А реле проверял?

NAIL1 При чём здесь реле, если он и без него работает. Прочти весь пост внимательней, потом советы давай.

Vlad57. Вобще то в этом случае должен виноват датчик. А что с предохранителем?