Сабж
Утром, как стало ниже нуля, завестись проблематично. Чем ниже, тем сложнее.
Ощущение, что за ночь бензин испаряется, и - пока бензонасос не накачает - не заведется. Фильтр тонкой очистки утром сухой. Заводится с 5-7 раза, раза с 3-4 начинает подхватывать, но глохнет через секунду. Потом наконец заводится. Впрыск "быстрого старта" ака эфиросодержащей смеси в воздушный фильтр - обязательная утренняя процедура. иначе можно завестись только с 8-10 попытки.


Что скажете?

Я думаю, надо бензонасос лечить, а то потом летом в пробке он о себе напомнит обязательно (это, конечно, если пусковое в порядке).

бензонасос новый, пекаровский. Поставлен этим летом

Есть мысль что замерзла/забилась трубка вентиляции бензобака.
Т.е. при работающем движке бензонасос создает разряжение в баке, а во время стоянки бензобак (как компрессор ) втягивает в себя назад весь бензин из магистрали ---> утром магистраль сухая, в карб не поступает бензин до тех пор, пока бензонасос не накачает давление достаточное, чтобы преодолеть разряжение в б/баке для подачи топлива.
ЗЫ Это только мысль (больше в голову ничего не лезет), но мне кажется стоит ее рассмотреть. Проверить можно
1) после поездки вывернуть пробку б/бака (если воздух будет всасыватся в бак, то трубка забита)
2) оставить на ночь пробку б/бака приотрытой (если утром в магистрали и фильтре тонкой очистки будет бензин, значит я прав).
УДАЧИ.

Леха!!!Случается такое, но при длительнои поездке авто может встать. (если пробка плотно). Почти верно. Но. К утру разряжения в баке точно уже не останется, а магистраль может быть сухаяЩастье, а если перед утреннеи процедурои накачать насосом вручную, как заводка поидет?

Увы.
Буквально на днях ночью сперли крышку б/бака, утром заводилась с такими же проблемами.

Еще наблюдение - чем холоднее, тем сложнее завестись.
В -15 звестись задача нетривиальная, в -5 завожусь в принципе с относительно небольшими проблемами

Откровенно говоря, дергать стартером двигатель, подбирая положение коленвала, при котором бензонасосом можно вручную накачать утром бывает некогда. Но! Брызнешь "быстрым стартом" - двигатель схватывает моментом, бдургое дело, что эфирной смеси хватате буквально на несколько оборотов двигателя, потом глохнет

Пусковое устройство скорей всего. Скорей всего тяга телескопическая подклинивает - это наиболее распространенная причина, но могут быть и другие - диафрагма пускового пробита например.
Если тяга - надо у нее верхнюю часть - юбку, под которой пружина стоит, отпилить - не будет клинить и заводиться всегда будет хорошо.

Тогда сделаи это с вечера))