Кто ездил, как ощущения в сравнении с 2110 и 2112?
Машинка 16 кл., GLS, 2002 г. И еще вопрос интересует: как она продается? Предложений намного меньше по ней да и машинка больше для семьи (спрашиваю, потому как через годика 1-1,5 поменять).
Заранее спасибо.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=121155[/b]

Лучше бери 12, я ездил у друга в 11 (новой) и в свой 12 (новой)
12 курче форма, лучше динамика , разгон и многое другое . Бери 12 непожелееш

Лучше бери 12, я ездил у друга в 11 (новой) и в свой 12 (новой)
12 курче форма, лучше динамика , разгон и многое другое . Бери 12 непожелееш

ОЙ .сори что 2 раза написал , какойто лаг был!

Улыбнуло

И колеса наверное круглее, сиденья мягче...

У меня 11 сарайчик ДОВОЛЕН
БАГАЖНИК ВО :cool: :cool:

На ходу одиннадцатая лучше и десятки и двенашки. На скоростях от 150 км/ч и выше разница в поведении очень заметна. Одиннадцатая идет как по рельсам, а десятки/двенашки начинают "ерзать". С аэродинамикой не поспоришь, прижимные силы работают в пользу одиннадцатой. Минусы: загрязнение заднего стекла в непогоду (но от этого есть дворник) и специфический шум от релингов на высоких скоростях.
В предельном повороте поведение также более правильное, в силу лучшей развесовки и опять же аэродинамики. Единственное замечание: чуть большая склонность к заносу в сравнении с двенашкой. Но оно и понятно, у одиннадцатой длинней и тяжелей корма, соответственно выше момент инерции.
Несмотря на утверждения знатоков, что кузов одиннадцатой "как из досок сколочен", напомню, что он жестче, чем кузова Самар-1/2 (кроме трехдверной) и не сильно уступает кузову десятки.
Разница в динамике/максималке тем более минимальна и в бОльшей степени определяется удачностью экземпляра, нежели типом кузова.
Так что рекомендую смело. Это во всех смыслах лучшая машина десятого семейства.


Хреново она продается. И цена при прочих равных будет меньше или всего лишь равно цене аналогичной двенашки, несмотря на то, что при покупке дороже одиннадцатая.

Красиво расписал!

Конечно, каждому нравится свой авто!
А мне ауди нравится!1

И не говори , я прям по иному на нее посмотрел :-D

САРАЙЧИКИ РУЛЯТ.ВО

Не согласен... За 11 вакуумный мешок... он не позволяет говорить об этом авто, что там вообще есть прижимные силы... Вспомним из физики, самое обтекаемое тело, это капля, причем в направлении от широкого края к заостряющемуся. К такой форме гораздо ближе 2112 и в некоторой степени 2110, 2111 при таком раскладе стоит в недоумении в сторонке... Если у нее несколько длиннее крыша и есть релинги от 2104, это не значит, что она имеет более выигрышную аэродинамику.
Он настолько жестче, чем у 2110, что это позволяет с уверенностью говорить, что ,
и без заднего усилителя дискомфортен.
А так...

Когда задом едет! :-D

это домыслы, а вот факты

-=Chip=-
Ну что ж... конкретных данных я про 2111 действительно не знал... Но в принципе про каплю всё подтверждается и про мешок за машиной тоже...

По крайней мере в 2111 задние пасажиры не протирают потолки головами как в 10 и 12, да и поширее будет в районе голов пасажирских.

На Дмитровском полигоне в аэродинамической трубе продували все десятое семейство. И только одинналцатая имеет отрицательную подъемную силу. 10 и 12 отрываются от дороги. Причина тому - длинная крыша. Также большая боковая площадь способствует более стабильному поведению на скорости - эффект флюгера. Правда она же оказывает большее негативное влияние при боковом ветре.

а еще и двери в 11 шире.от пояса

Нет, там просто пассажиры низкие но с бОООООльшими омбициями.

Да в 11й двери РЕАЛЬНО шире. Они другие там по каталогам даж.. Если брать..то продавцы спрашивают модель авто.. Вы гляньте как нить на 11ю и 10/12 по задним дверям..када они рядом стоят.
По гоночным свойствам не буду спорит..Я не гонщик особенный..Но статья из Авторевю верная.. После 110 км/ч 11ю давит к дороге реально.
Ну и дизайн ИМХО матреха самая удачная со своей "мордочкой" именно в универсальном виде ИМХО конечно

только тюнинга на нее мало.или по запредельным ценам.

Nikola924 +1
Consigliori -1
Sabonis - низачот вааще

а зачем тюнинг - цвет+тонировка+диски...и все в норме