Как проверить термостат? БК штатный - Семейство "Самара"

максим__к

На форуме 16 лет Сообщения: 515 Откуда: Москва Протуфьево Авто: Honda Civic 4D

# 17 Декабря 2007 12:12

в поиске что-то не нашел..

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 17 Декабря 2007 13:23

max__80@mail.ru писал(а):

в поиске что-то не нашел..

да ладно?
зачем тебе это, какие претензии ? проверяют его при какой темпе он начинает открываться. щупать патрубки? я не знаю что там можно насчупать. вернее всего варить его в каструльке подвешенным за ниточку заправленную под клапан. как пизданётся значит и есть начало открытия. сам так не издевался. Very Happy

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8079 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Декабря 2007 14:50

max__80@mail.ru
про поиск врать не хорошо...

А вообще Заводишь дрыгатель и ждешь пока прогреется и включится карлосон Smile

по бк, на штатной прошивке он должен включится на 105 градусах, а отключиться то ли на 101, то ли на 99.....

И вообще зачем тебе? Smile

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 17 Декабря 2007 14:55

Заводишь холодную машину и идёшь под капот, одной рукой держишь патрубок малого круга а второй рукой патрубок большого круга, градусов до 70 рука с патрубком большого круга должна окалеть, значит всё нормально, если будет греться равномерно, значит клин на большой круг, ну а если б на малый был, то закипел бы уже.

Кин

На форуме 16 лет Сообщения: 60 Откуда: СПб Авто: 21093i 01г.

# 17 Декабря 2007 17:08

народ как вы думаете датчик температуры, тот с которого приходят показания на бк, может врать? а то я сегодня вышел на улицу смотрю температура движка -7 а на улице вроде около нуля. то есть есть опасность что может слишком поздно включаться карлсон

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 17 Декабря 2007 17:56

Кин писал(а):

народ как вы думаете датчик температуры, тот с которого приходят показания на бк, может врать?

А почему бы и нет, думаю может.

Кин писал(а):

а то я сегодня вышел на улицу смотрю температура движка -7 а на улице вроде около нуля.

Значит ночью было -7 Smile

Кин писал(а):

то есть есть опасность что может слишком поздно включаться карлсон

Карлосон включает эбу.

зубилист

На форуме 16 лет Сообщения: 249 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 2115, 2004г, ГБО Lovato

# 17 Декабря 2007 19:18

Ну как-как...
Греешь машину на месте и смотришь на температуру на БК, в момент открытия термостата рост температуры прекращается и может даже упасть на пару градусов. Можно попутно рукой патрубки щупать.

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 17 Декабря 2007 21:08

-=Worm=- писал(а):

Заводишь холодную машину и идёшь под капот, одной рукой держишь патрубок малого круга а второй рукой патрубок большого круга, градусов до 70 рука с патрубком большого круга должна окалеть

ну это же грубая оценка. у меня цирлы не учуют и не оценят этот момент. тем боле ты не учёл одного, что по патрубку большого круга жидкость циркулирует через бачёк, хоть и в малых кол-ах.

Утконос

На форуме 18 лет Сообщения: 218 Откуда: Москва Авто: ТАЗ 21093 карб ВП зверьмашын!

# 18 Декабря 2007 00:02

если щас при -1-5 едешь на прогретой машине и включенной на мах печке и при этом температура с почти 90 падает на почти 0-10 градусов по показометру - то термостат дохлый однозначно :)

ну и прогревшись до почти 90 радиатор большой должен в нижней части остаться холодным, самый верх будет есессно горячим

засучай рукава = потом расскажешь

Кин

На форуме 16 лет Сообщения: 60 Откуда: СПб Авто: 21093i 01г.

# 18 Декабря 2007 01:10

Кин писал(а):

то есть есть опасность что может слишком поздно включаться карлсон

-=Worm=- писал(а):

Карлосон включает эбу.

да, тока эбу получает сигнал от этого датчика. и если он выдает заниженные значения, то есть опасность закипеть)

Кстати почему верх радиатора будет горячим?

dimm33

На форуме 18 лет Сообщения: 3613

# 18 Декабря 2007 01:50

Кин писал(а):

температура движка -7 а на улице вроде около нуля

ты воды налей а не антифриза и все у тя будет совпадать Smile

шучу не делай этого, так и должно быть

-=Worm=- писал(а):

Карлосон включает эбу

ну так эбу о темп от куда узнает???

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 18 Декабря 2007 10:26

leha писал(а):

-=Worm=- писал(а):

Заводишь холодную машину и идёшь под капот, одной рукой держишь патрубок малого круга а второй рукой патрубок большого круга, градусов до 70 рука с патрубком большого круга должна окалеть

ну это же грубая оценка. у меня цирлы не учуют и не оценят этот момент. тем боле ты не учёл одного, что по патрубку большого круга жидкость циркулирует через бачёк, хоть и в малых кол-ах.

Всегда и всем проверял именно так. всё чувствуется. Был вопрос как проверить, я рассказал как я это делаю а пользоваться советом или нет, дело личное.

Утконос

На форуме 18 лет Сообщения: 218 Откуда: Москва Авто: ТАЗ 21093 карб ВП зверьмашын!

# 19 Декабря 2007 12:45

верх основного радиатора будет горячим в силу конструкции -присмотрись к шлангам и поймешь, что в верхней точке горячему тосолу ничего не мешает подмешиваться с холодным тосолом в верхней части радиатора - а вот если термостат жив и закрыт еще, то низ радиатора должен быть холодным - другое дело что подлезть туда и не извазюкаццо довольно сложно Confused

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям