Переделка двигателя 1300 под 80 бензин
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
"Oleg"
# 19 Декабря 2007 20:22
Olegb59 писал(а):

пипецц 1300 и так нифига не еит...


Не надо ля ля,в умелых руках едет нормально,полторашки курят в сторонке :cool:[/quote]

ну ну.... тогдаж я так скажу...в умелых руках - полторашки так валят, что 1300 курят...и с этим думаю полюбэ все согласятся...что при прочих равных так сказать... на себе испытал.... :cool:
ChaynikS
# 19 Декабря 2007 20:25
Попутно вопрос. Мне когда это зубило толкали, говорили, что стоит коробка экспортный вариант, с "длинными" передачами. И что вообще есть три варианта коробок пятиступенчатых," короткая", "средняя" (большинство), и "длинная" Имеется в виду передаточное число.

Правда это или туфта?
"Oleg"
# 19 Декабря 2007 20:33
ChaynikS писал(а):

Попутно вопрос. Мне когда это зубило толкали, говорили, что стоит коробка экспортный вариант, с "длинными" передачами. И что вообще есть три варианта коробок пятиступенчатых," короткая", "средняя" (большинство), и "длинная" Имеется в виду передаточное число.

Правда это или туфта?



скорей всего имелось ввиду главная пара...под маломощные двиги там вроде 4 с чем то... а под нормальные 3.7
ChaynikS
# 19 Декабря 2007 20:39
"Oleg" писал(а):

скорей всего имелось ввиду главная пара...под маломощные двиги там вроде 4 с чем то... а под нормальные 3.7



Я тож так подумал. Значит есть 4 и 3,7. А ещё варианты есть?
ChaynikS
# 19 Декабря 2007 20:49
Значит все против дефорсирования, "ладныть", будем налаживать связи с общественностью.
И всёже неужели никто не пробовал так делать?
Отзовитесь если что!
21106
# 19 Декабря 2007 20:55
luch писал(а):

были зубилы 1,1 но сразу не прижились


Их для заграницы делали, что бы в экологические нормы вписываться
Sashkins
# 20 Декабря 2007 00:00
Вот у меня, как раз-таки, 1.1 и стоит.Надежный двиган. Стоит карб 083, главная пара 4.1 + изначально более короткий ход поршня, чем у 1300/1500, тем самым быстрее немного набирает обороты.Вполне доволен я и окружающие приемом моего корытца.
"Oleg"
# 20 Декабря 2007 12:12
ChaynikS писал(а):

"Oleg" писал(а):

скорей всего имелось ввиду главная пара...под маломощные двиги там вроде 4 с чем то... а под нормальные 3.7



Я тож так подумал. Значит есть 4 и 3,7. А ещё варианты есть?



ващет поиск рулит... :cool: он с другой стороны надож время на работе убить... 8-)
главные пары были (штатно...тюнинх не берем)
3,9 на 2108 (1300 куб. см) + на роторных
4,13 (1100 куб см)
3,7 (1500 куб см) карб + инж
"Oleg"
# 20 Декабря 2007 12:16
ChaynikS писал(а):

Значит все против дефорсирования, "ладныть", будем налаживать связи с общественностью.
И всёже неужели никто не пробовал так делать?
Отзовитесь если что!



думай сам...хочешь запор...делай если никуда не спишишь....я лично, когда шаха была правда...иногда лил 80...без переделок вообще... а не прощель тебе ливанул в бак скажем 92 10 литров и в гараже иль где у тя там ...литров 10 -15 80 ого...
"Oleg"
# 20 Декабря 2007 12:19
Sashkins писал(а):

Вот у меня, как раз-таки, 1.1 и стоит.Надежный двиган. Стоит карб 083, главная пара 4.1 + изначально более короткий ход поршня, чем у 1300/1500, тем самым быстрее немного набирает обороты.Вполне доволен я и окружающие приемом моего корытца.



а ты уверен что у тебя именно 1.1 ?? у меня тоже по докам было 1.1 а на самом деле 1.3! карб то не тот! у тебя должен быть 81 карб....ну иль можно и 83, но другие жиклёры и пусковые зазоры!
х123ас
# 20 Декабря 2007 12:21
Где бы шильдик 1100 взять
Sashkins
# 20 Декабря 2007 18:10
У меня двигло неродное. По докам 1.5 просто.
"Oleg"
# 20 Декабря 2007 18:25
х123ас писал(а):

Где бы шильдик 1100 взять



попадалась мне как то раз 99 с 1100 и шильдих соответствующий....тока потом двигла заменили на 1500 а шильдих остался :cool:
masta
# 20 Декабря 2007 20:11
ChaynikS писал(а):

Значит все против дефорсирования, "ладныть", будем налаживать связи с общественностью.
И всёже неужели никто не пробовал так делать?
Отзовитесь если что!


Ну привет, земляк!
Знаю одного чувака, у него была девятина буквально до недавнего времени (потом калину купил). Двиг 1300. Так вот он лил в нее тока 80 бенз. Если интересно - могу узнать или дать координаты чувака.
ChaynikS
# 20 Декабря 2007 21:39
masta писал(а):

Если интересно - могу узнать или дать координаты чувака.



Здорово!
Ну раз так, то расспроси его, что и как. Как сделал, расход (хотя не важно, если , будет А80) и как едет при этом (самое главное).


Я тут поездил, засёк, по расходу еле в 10л на 100км. влазит. Видать перед продажей накрутили карб, чтобы "пёр". Придётся завтра вертеть его.
masta
# 20 Декабря 2007 22:01
Да, помню только что у него стоял "Силычъ". И чувак этот сам офигенный моторист.
ChaynikS
# 20 Декабря 2007 22:16
masta писал(а):

И чувак этот сам офигенный моторист.



Тогда наверно пятёрочные поршня поспиливал. Вот думаю через годик ремонт делать, тоже пятёрочные вставлю, тогда придётся принимать решение - на сколько стачивать.

Ты узнай пожалуйста, как при этом тяга.
Turok
# 21 Декабря 2007 07:04
ChaynikS писал(а):

Значит все против дефорсирования, "ладныть", будем налаживать связи с общественностью.
И всёже неужели никто не пробовал так делать?
Отзовитесь если что!


Не слушай никого с 1500 Smile Конечно при равных условиях объём играет роль, но в умелых руках ...

У меня степень 8,4 , голова 83, езжу на восьмидесятом, на 91 (есть у нас такой) едет хуже, разгон до сотни 10,5, не все 1500 с валиками так могут Smile. Сейчас правда буду переделывать, под 2105 79,0 поршень харковский + колено калиновское, стень под 9,5 - 9,7. А так посмотри про новый двигатель 1400 калины, по характеристикам превосходит 1600 :cool:
Да и кстати когда брал машину, голова стояла таже 083 две прокладки и в поршнях цыковки здоровенные, по моим подсчётам степень получалась ~ 7.0, так вот расход у машины был при полном баке (43 л) я проезжал от 680 до 730 км в гороском режиме. И ехала она как любая другая на стоковом 1300 ~ 15 c до 100
"Oleg"
# 21 Декабря 2007 11:34
[quote="Turok"]
ChaynikS писал(а):

Значит все против дефорсирования, "ладныть", будем налаживать связи с общественностью.
И всёже неужели никто не пробовал так делать?
Отзовитесь если что!


Не слушай никого с 1500 Smile Конечно при равных условиях объём играет роль, но в умелых руках ...
имхо...чем вдрючивать деньги в 1300...уж лучше пересесть на 1500 и вдрючить теже деньги туда...а мож именьше...а приход будет значительно больше! думаю никто с этим не проспорит, что при прочих равных ...обьём дает о себе знать...от себя скажу что была у меня 08 1300...да ехало конечно.... но когда к тебе кто-то садиться сразу чувствуется...не скажу что ж#@а...ну вобщем нормально ехала..но как всегда хочется же чегото больше! и поэтому, когда двиг 1300 стал поджирать масло...хуже тянуть... (вобщем капиталить надо было ) я решил не в этот вкладываться а я купил двигатель 1500 с документами всборе за 7 тыс! поставил...ставил один! однако за день справился...утром часов в 10 -11 заехал в гараж, вечером часов в 8-9 уже выехал на новом и отрегулированном ...и разницу сразу ощутил! большая разница при старте! да и на серединке чувствуется...потом я перебрал этот движок...вложил немного... там коллектора подагнал, отполировал и тд...поперло ещё лучше!....потом подвернулся удачный вариант и стал продавать 08...так как двиг 1500 я не оформлял...(но на него были все доки) пришлось мне махнуть обратно двиг...вставил 1300 и продал...а потом 1500 продал за 10 000 ...воть так...
masta
# 21 Декабря 2007 19:50
ChaynikS писал(а):

masta писал(а):

И чувак этот сам офигенный моторист.



Тогда наверно пятёрочные поршня поспиливал. Вот думаю через годик ремонт делать, тоже пятёрочные вставлю, тогда придётся принимать решение - на сколько стачивать.

Ты узнай пожалуйста, как при этом тяга.


Не, блок там непиленный 100%. Он ярый противник расточки под 79.
ChaynikS
# 21 Декабря 2007 20:38
masta писал(а):

Он ярый противник расточки под 79.



А чё говорит при этом? Небось что стенка тонкая получается?
Turok
# 22 Декабря 2007 08:35
"Oleg" писал(а):

чем вдрючивать деньги в 1300...уж лучше пересесть на 1500 и вдрючить теже деньги туда


Поясню,
1. блок у нас стоит довольно дорого и с оформлением тяжело.
2. всегда найдутся люди (типа меня Smile ) которые с теоретически более слабым двиглом кайфуют от непередаваемых осчусчений Smile обходя аппарат с большим объёмом.
3. Возможность выкручивать за 8000.
4. При всех прочих равных, расход как ни крути меньше.
В итоге для обыденной езды подойдёт и тот и другой, а для остального на любителя.
ChaynikS писал(а):

А чё говорит при этом? Небось что стенка тонкая получается?


А для этого надо забыть про стенки в блоке и ставить гильзу 85 под 79, пусть лучше стенки гизьзы будут толше, чем оставлять "фальгу" в блоке. Мой спортивный мотор 1400 71*79 с такими гильзами винтит под 9000 уже 5 гонок и нормально всё, да и штатские машины заряженные по такой схеме бегают без проблемм. Только надо хорошего расточника найти.
х123ас
# 22 Декабря 2007 11:27
Turok писал(а):

блок у нас стоит довольно дорого и с оформлением тяжело.


Да и у нас не дёшево,я прикидывал мне чтоб заменить блок нужно 13тыр, только за блок с переоформлением.

Turok писал(а):

всегда найдутся люди (типа меня ) которые с теоретически более слабым двиглом кайфуют от непередаваемых осчусчений обходя аппарат с большим объёмом.


+1:cool: :cool:
Turok писал(а):

А для этого надо забыть про стенки в блоке и ставить гильзу 85 под 79, пусть лучше стенки гизьзы будут толше, чем оставлять "фальгу" в блоке.


А это с чего гильза?
kukoramba
# 22 Декабря 2007 11:29
Думаю, что нужно 3 прокладки + устройство аля "Силыч". И споккойно ездить на 80-м.
Turok
# 22 Декабря 2007 15:57
х123ас писал(а):

А это с чего гильза?


Ни с чего, спец заказ, я думаю проблемм с этим не возникнет, если интересно потом отпишусь что получилось от перехода от 1300 к 1500 на 08 блоке ...
Kukoramba писал(а):

устройство аля "Силыч".


Неа аля МПСЗ Smile А вообще 3 прокладки жутко не надёжно, если уж без вариантов, то обязательно посредине металическую.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •