Продавец загнул. То же Авторевю, тест многоэлектродок которого Вы читали, тестил до этого и одноэлектродные. Помнится, там как раз NGK сделали Денсо. У меня Денсо знакомый юзал - свечи как свечи.

Щас выяснится, что у него богатит пусковое, пробеги каждый день по 2*6 км и -7 за бортом. Еще б оно работало! Троит небось и всего делов - нагар, думаю.

Тут я поглядел что настойчиво хвалят NGK так вот по собственному опыту скажу сто эти свечи большая лотерея т.к. оони делаются и в турции и в японии и еще хрен знает где...

...Брать Denso у них одна и таж модель и под контактную и бесконтактную ..

... Короче я поменял с обычной системы на бесконтактную а свечи не трогал и вот 12 000 ежу нормально.
Можно БОШ только не энгельс.

... А что делать, когда действительно пробеги небольшие с частыми 2-4 раза в день прогревами?
Троит частенько - лечится заменой свечей, но помогает ненадолго.
И еще - когда свечи меняю с первого цилиндра свеча "мокрая", остальные с черным нагаром (бархатистым)

... Может влиять на это повышенный уровень масла? (когда меняли перелили с децл, сейчас выше максимума на пару миллиметров)

Otto Frija, так нужно зазор регулировать или нет? Чем чреват малый или большой зазор?

...Просто не знаю я этого, вот уже лет 7 свечи не менял... Нагар всё время был светлокоричневым, прост чистил и всё. А сейчас уже реально машина еле тянет, одна свеча почернела.