Прочитал в описании по эксплуатации ВАЗ 2115 и его модификаци, такую пеньку, на панели приборов есть два ЖК, в книжке написано что можно в момент поворота ключа когда идет тестирование системы, нажать на кнопку сброса суточного пробега увидеть, какая прошивка стоит и какие были последние ошибки...

Кто делал??? если можно опишите по подробнее...[/u]

И увидеть тест стрелок.

не на всех приборках.

да не тест стрелок, в мурзилке описывается: будут коды ошибок и какая версия прошивки

есть которые напряжение показывают

А на Автоприборе пашет это?
Первый раз слышу! :cool:

У них тахометр не 10 20 30 , а 1 2 3. ВДО не кажет.

Вот у меня как раз 1 2 3 и с напряжометром.
Завтра ткну на кнопку, посмотрю что покажет, там когда жать-то когда БН качает или одновременно с поворотом ключа?

Держишь кнопку и поворачиваешь ключ

Ок, попробую.

поворачиваешь ключ а потом держиш кнопку.... а вообще это написано на www.vaz.ru документации по эксплуатация ВАЗ 2115 самую последнею редакцию... у меня например в книжке этого ненаписано

Ну так и у меня тоже.

Мля ёлки палки это ж фигня. Номер прошивки будет не мозгов мотора, а мозгов приборки, равно как и ошибки она будет показывать не с контороллера а с самой себя, т.е. это исключительно тест приборки на наличие её ошибок и прочего, во втором варианте один тест стрелок и всё...

Наконец-то они расписали функции штатного бк...
Спустя 100 лет. Только нифига у меня он не показывает температуру воздуха и не регулируется его подсветка общим колёсиком с приборкой, остальное всё совпадает вроде, и почему они до сих пор пишут про отдельные ключи для иммо? Давно уже всё в ключ зажигания встроено...

И какие нафиг вариантные исполнения с абс, подушкой, омывателем? нафиг писать о том, чего никогда не было.

Вроде на экспорт шли с подушками, абс тоже ставят... Только всё это в очень ограниченном кол-ве.