Добрый вечер!

Подскажите кто знает, может быть у кого-то была аналогичная проблема.
Пару дней назад заметил, что очень поздно включается вентилятор. То есть при нормальной езде температура по приборке (БК нет) 90, но если встать в пробку она постепенно растет до красной зоны (КЗ) и только тогда включается вентилятор и выключается когда стрелка посередине между 90 и КЗ. Раньше вентилятор всегда включался когда стрелка была посередине между 90 и КЗ и охлаждал до 90, даже в +35 этим летом стрелка не подбиралась так близко в КЗ как сейчас.
Пытался сам логически поразмышлять в чем дело, но раз при нормальной езде приборка показывает 90, то значит датчик в норме (на сколько понимаю в инж. машине один датчик температуры ОЖ)? Почему же так поздно включается вентилятор? Могла ли сбиться настройка в ЭБУ? Неделю назад был на диагностике, при мне смотрели ошибки ЭБУ (тогда датчик фаз умер), после еще скидывал клемму с аккумулятора чтобы сбросить ошибку после замены датчика фаз.
Поиском пользовался, но точно такого же случая не нашел.
Машина ВАЗ-2114 8кл. 2005 г. Январь7.2

Спасибо за помощь!

Покупай БК! Там есть функция включения/выключения вентилятора.

Да не нужен мне БК, всеравно машину скоро продаю.
Мне нужно чтобы вентилятор включался сам в нужный момент, а не вручную через БК.

на инже два дачика ож один на приборку, второй на мозги

+1торчит вверх из термостата

Петруха, rg-45 Спасибо, вот это по делу.

То есть ДТОЖ (который для ЭБУ) находится в патрубке выходящем из головки блока, а для приборки в термостате?

на мозги из термоса вверх.http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=108247учим мат часть и даприбудит с вами сила :-D

Спасибо!
Завтра буду изучать мат часть уже на живом авто.

Всетаки судя по симптомам в каком датчике проблема?

вскрытие покажет.но обычно мозговый ДТОЖ

Заменил ДТОЖ который для мозгов, теперь все ОК!