F1 писал(а):А не кого не смущает, что у приоры гнет клапона ?
убейте сипя 
тут половина владельцев 12 двига не спит по ночам боясь что загнет клопы, во вы придурки :cool: :-DGloom писал(а):F1
где?
фото этого самореза...
Я присматривался к приоре сел в салон сверху где лобовуха саморезы торчат я в ахуе менеджер говорит зато пластик по плотнее чем в двенахе 
. Еще везде написано про бесшумные замки незнаю двери у неё закрываються как у класики.
Тока не подумайте я не кого не подбиваю на иномарку ездил знаю там свои головные боли и проблемы.F1 писал(а):Еще везде написано про бесшумные замки незнаю двери у неё закрываються как у класики.
ага бесшумные, только толку от этого действительно ноль G_U писал(а):двери там как в 10-12 должны закрываться: под собственным весом до полного запирания замка, без доталкивания рукой
Ключевое слово здесь ДОЛЖНЫ . Я у продавца спросил это наверное в люксовской версии бесшумные зачем на всех написали он мне нет во всех машинках я ему говорю и где они ? Потом открыл багажник три раза хлопнул багажником закрыть не смог у него со второго раза получилась. Пото посмотрел на меня и сказал что их всетаки покупают . Незнаю может это мое субъективное мнение но то что я видел в журнале и то что потом появилось в продаже отличаеться как небо и земля. Х/з может игра света там на фото но машины разные !!!!G_U писал(а):не замки под замену, а дверь изменена должна быть так чтобы замок под ее корпусом оставался.
с НОРМАЛЬНЫМИ бесшумными замками на десятке двери закрываются относительно тихо.
G_U писал(а): Сам замок работает отлично.
которые? приоровские?! не смешите меня:-D
G_U писал(а): И замки задних дверей изменить, более слабую пружину туда, чтобы и задняя дверь под своим весом до конца закрывалась, а то приходится рукой доводить, неудобно
ты отрегулируй ответную часть замка по человечески, и ограничитель смажь... и после такую ерунду писать не будешь...
F1 писал(а): Потом открыл багажник три раза хлопнул багажником закрыть не смог у него со второго раза получилась.
У РОмана Торопова тоже плохо закрывался багажник, я его отрегуривал за минуты две - теперь все замечательно... просто ВАЗ такая машина за которой после сборки косяки нужно убирать...Glan писал(а):
которые? приоровские?! не смешите меня:-D
чем приоровские замки отличаются от 10-х ?
Glan писал(а):
ты отрегулируй ответную часть замка по человечески, и ограничитель смажь... и после такую ерунду писать не будешь...
а зачем, меня все устраивает, слегка дотолкнуть заднюю дверь не проблема и бегать с бубном я не собираюсь. А задняя дверь объективно легче передней и замок там должен быть другой, с другим усилием запирания.Glan писал(а):
с НОРМАЛЬНЫМИ бесшумными замками на десятке двери закрываются относительно тихо.
это не выход, замки должны быть спрятаны в дверьG_U писал(а):чем приоровские замки отличаются от 10-х ?
ну если ты не видел их, то по что я тебе объяснять буду? конструкция идеентичная, просто приоровский типа бесшумный, только он им не является ни разу..
G_U писал(а):а зачем, меня все устраивает, слегка дотолкнуть заднюю дверь не проблема и бегать с бубном я не собираюсь.
ты противоречишь сам себе, ибо на предыдущей странице написал совершено другое.
G_U писал(а): А задняя дверь объективно легче передней и замок там должен быть другой, с другим усилием запирания.
усилие закрывания ни коим разом не зависит от пружинок двери - от них зависит только громксоть с которой закрывается и открывается замок. А вот тугость - это как раз неправильная регулировка замков.
G_U писал(а):это не выход, замки должны быть спрятаны в дверь
ты знаешь как это сделать? я не спорю что это правильно (на калине так например), но к чему писать о том, что не осуществимо в гаражных условиях?
Glan писал(а):G_U писал(а):чем приоровские замки отличаются от 10-х ?
ну если ты не видел их, то по что я тебе объяснять буду? конструкция идеентичная, просто приоровский типа бесшумный, только он им не является ни разу..
G_U писал(а):а зачем, меня все устраивает, слегка дотолкнуть заднюю дверь не проблема и бегать с бубном я не собираюсь.
ты противоречишь сам себе, ибо на предыдущей странице написал совершено другое.
G_U писал(а): А задняя дверь объективно легче передней и замок там должен быть другой, с другим усилием запирания.
усилие закрывания ни коим разом не зависит от пружинок двери - от них зависит только громксоть с которой закрывается и открывается замок. А вот тугость - это как раз неправильная регулировка замков.
G_U писал(а):это не выход, замки должны быть спрятаны в дверь
ты знаешь как это сделать? я не спорю что это правильно (на калине так например), но к чему писать о том, что не осуществимо в гаражных условиях?
если конструкция идентичная и разница только в материале, то на на закрывание это не влияет ни коим образом, может влиять только на звук закрывания, раз уж ты сам говоришь что различия только по звуку(должны быть)
я себе не противоречу, это было высказано как наблюдение. И тугости там никакой нет, при равном усилии с передней дверью задние закрываются также хорошо, другое дело что собственного веса задней двери не столько сколько у передней, чтобы развить равное с передней усилие под ним, поэтому приходится "помогать" рукой. Ты наверно не знаешь о чем я говорю ? У меня передние двери закрываются полностью если их отвести на угол 20-30 градусов и отпустить(авто на ровной поверхности естественно). И было это уже из салона между прочим. С задними такого не происходит. Вот о чем я. Можешь посмотреть как сделано на других машинах, задние замки срабатывают с другим усилием чем передние. Правда далеко не у всех даже передние закрываются под собственным весом и даже из большего угла
я не знаю как всунуть замок внутрь двери и не говорил что знаю. И мы вроде не уславливались нигде выше что будем говорить о том что можно сделать в гаражных условиях. Опять же просто наблюдениеG_U писал(а): И тугости там никакой нет, при равном усилии с передней дверью задние закрываются также хорошо, другое дело что собственного веса задней двери не столько сколько у передней, чтобы развить равное с передней усилие под ним, поэтому приходится "помогать" рукой.
там не только в весе дело - там еще и рычаг разный... вернее расстояния от петель до замка... причем заметно разное...
G_U писал(а): У меня передние двери закрываются полностью если их отвести на угол 20-30 градусов и отпустить(авто на ровной поверхности естественно).
у меня двери тяжелее килограмм на пять чем стоковые, наблюдаю тоже самое...
G_U писал(а): Ты наверно не знаешь о чем я говорю ?
прекрасно знаюG_U писал(а): Можешь посмотреть как сделано на других машинах, задние замки срабатывают с другим усилием чем передние
еще раз повторяю - дело не в замке, а в доводчике хреновом (да да, он хоть и мехнический, хоть и не работает как надо. но он есть)Shinzon писал(а):Уж про то как вазовские 16-клапанники в -30 заводятся - отдельная песня. С их вечным заливом свечей. Не перечипуешь - о заводе в мороз забудь.
чушь полнейшая!!!!!!!!!!!!
эту болезнь уже давным давно излечили
у меня заводилась и в -35 в морозы 2х летней давности
если и были проблемы с заводкой,то только из-за АКБ
к слову ,я даже на гбо езздил прошлой зимой в - 25
хотя многие скептики говорили,что такого даже быть не может :cool:
короче не надо втирать если сам не разбираешься 
adav писал(а):По сабжу.
Автор, а что если посмотреть Шевроле Виву? В комплектации L как раз стоит 360 тыр (или что-то около того). Тут один форумчанин Приору купил за эти деньги (вместе с допами). Я бы при таком раскладе однозначно Виву взял - ибо новая и почти немецкая машина. Правда, в этой комплектации нет кондея, зато есть ГУР, АБС и ПБС.
шнива другой класс, не ездил но дверь тёще хлопал-бесшумна, жаль дизайн ужасный - но не хетч и на поворотах занесет 100% а местный рынок ( http://www.turbo.az ) напичкан немцами и дешевле б.у. 12хи не говоря о сабже об оцинковке кузова будушей орки-хетча пока неведано в поиск не пойду 8) кстати унас нет техосмотра и все едет пока не развалится но на светофорах 12ха рулит а владелсы дещевых ино-бумеров берегут авто ибо запчастей нет или оч. дорого если заказатьGloom писал(а):F1 писал(а):А не кого не смущает, что у приоры гнет клапона ?
еще один клопофоб?
Такими темпами скоро появятся темы о том, как ставили на прору поршня от двенашки, чтоб не гнуло...
+1
еще предлгаю повесить в начало форума или в ФАК тему под названием:"Гнет не только у ВАЗов"
и прерчислить назвния фирм и моделей
пожулуйю я начну:
пежо 406 2л-гнет!!!
тойота-альтецца-лекусус лс200-гнет!!!
все ременные хондовские движки-гнет!!!
ждем дополнений,дабы снять все вопросы про гнет-не гнетShinzon писал(а): у ино ремень рвется чернез 5-10 тыс минимум после предписанного срока замены
иди кури траву о неломучести ино...Glan писал(а):иди кури траву о неломучести ино...
+1
А заводской ремень, если его не трогали пройдет весь срок и даже больше(тут многие это подтвердят)
а дальше зависит только от того, что купишь на замену и какой моторист тебе его потом собирал...