вчера поставил себе Солекс 83-ий и БСЗ на ВАЗ 21043, причем получилось что при ходе педели как с ОЗОНом работает только первая камера, а если додавить педаль до пола, то вступает в действие вторая (и чувствуется пинок в спину) :cool:
впечатления в общем положительные, но появилась особенность: на 2-ой и 3-ей передачах при резком тапке чувствуется сильный провал (будто двигателем тормозишь) а потом все становится нормально.
как этот недостаток (или особенность) можно убрать.

При чём тут БЗС?
Дело только в карбюраторе или неправильно настроенном зажигании.
Покрути октан-корректорм на трамлёре, или в карбе смотри ускорительный насос. Хотя если он новый, то стопудово крути трамлёр

в сторону более позднего зажигания

подрегулировал зажигание, но провалы не исчезли до конца
еще машина стала дергаться при разгоне
говорят что карбюратор переливает
может ли это быть в результате того, что не подключил обратку?

more

Посмотри не перепутаны местами ли жиклёры и трубки 1-ой и 2-ой камеры.

а также уровень топлива в поплавковой камере, ускорительный насос. Из-за системы зажигания тоже может, проверь провода, свечи, коммутатор.

с системой зажигания все ок
с жиклерами и трубками, а также уровнем топлива в поплавковой камере тоже все нормально.

вопросы
1. может ли данное поведение автомобиля быть вызвано НЕ ПОДКЛЮЧЕННSV шлангом обратки?
2. ............ тем, что при установке ЭПХХ выяснилось, что он не рабочий (хотя только что купленный в магазине ) и из него выдрал иглу и убрал латунную втулку?

Нет

Это не втулка это скорее всего жиклёр ХХ, когда ты его убрал бензин вместо дырочки 0,4 летит через дырочку примерно 1,5. Воткни жиклёр на место.

На предыдущую машинку (21053, БСЗ) ставил солекс (Номер не помню стоял на дв. 1100), провал был, до конца так и не вылечил, но существенно уменьшил тем, что поставил на ускорительный насос распылитель от Нивы. Он дует только в 1 камеру и диаметр отверстия у него больше. Попробуй может поможет. Если нет подогрева- подведи, на расход топлива влияет.

more
похоже запорный клапан не держит

и поставь рабочий клапан ХХ,а иначе на бензине разоришся

этот клапан я снял из-за того, что двигатель глох на холостых

2 брат шумахера: что такое запорный клапан?

Чтобы остались холостые при неисправном клапане откусывают (выдирают) лишь запорную иглу внутри клапана.

Не зню что ты подразумеваешь под латунной втулкой, но похоже ты оставил карб без жиклёра ХХ. Верни жиклёр на место. Уже писал.

more
запорный клапан регулирует уровень топлива в поплавковой камере карба,когда он изнашивается и не держит-то говоря,что карб переливает.
это уже другой клапан.купи новый ЭМК и поставь этот электромагнитный клапан на место вместе с жиклером(ты называешь его латунной втулкой),иначе машина будет жрать по 15литров,а то и больше

При работе второй камеры не должно чувствоваться пинка под зад. Регулируем карб.

итак
1. поставил жиклер холостого хода (втулку на ЭПХХ)
2. укоротил тросик подсоса (чего сначала не сделал и мучался потом с тугим подсосом)
3. пришлось почистить свечи, т.к. они за 300км стали совсем черными и в результате 2 цилиндра вообще не работали)


в результате получил следующее:
1. исчезли все старые проблемы (разгон стал ровным, без рывков и прочего)
2. стал плавать ХХ (думаю надо промывать каналы системы ХХ и ехать к диагносту)

2 Forkoss: я немного неправильно выразился. появился не пинок, а просто начинает вдавливать в сиденье)))

Попробуй чуть обогатить смесь на ХХ винтом качества.