Машина Ваз-21150 пробег46000км.Сегодня в мороз-17 плохо завелась,
начали прыгать обороты и впечатление что вот-вот заглохнет загорелась желт.лампа чек.инж(неиспр.двигатель).Заглушил и далее
завелась нормально,но желт.лампа всё равно горит.По маршрутному
компютеру показана ошибка(неисправность):код 1514 цепь РХХ
КЗ на +12В. Что это означает,что надо делать.Потом заводил на горя-чей -все нормально.Можно ли убрать горение жёлтой лампы.Поможет
ли поездка на диагностику.Спасибо за советы.Всех с Новым Годом!

С аккумулятора скинуть массу на 10 секунд. Обнуляются все ошибки.

Блин, -17 у нас отличная зимняя погода, даже не задумываешься о том, заведется или нет машина .

зубилист
А в -30 думаешь - "надо ли на ночь глушить?"

jorik
В -30 оставляем на автозапуск по температуре (либо -10, либо -15).

На БК обычно есть функция сброса ошибок, если опять появится, езжай на диагностику

Автозапуск умеет сам выжимать сцепление?

Leonidas Лапма показывает что есть ошибки. Конечно, скидывание клеммы их обнулит, но все же лучше узнать причину появления ошибки. Если лампа через некоторое время гаснет сама, это означает что проблема самоустранилась и не является серьезной. Возможно, из-за подзалитых свечей роизошло несколько пропусков зажигания, потом свечи прогрелись и очистились и пропусков больше нет. Можно перед глушением мотора дать ему помолотить на нейтрали на 4000-5000 оборотов буквально минуту-другую, а потом сбросить газ и заглушить, свечи немного почистятся и потом завестись будет легче.

Леонидас, что-то я вчера -17 не заметил. -11 да. но не -17
ЗЫ у меня завелась вобще без проблем.

Вот и я с морозами встрял. Esso 10W40 говорили зимой сойдет. Ночью -38, утром -35. Стартер не может движок прокрутить. Глянул, масло при минус 30 густеет. Буду потепления ждать.

в -30 естественно не такое масло надо использовать

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=166583

Минус 17 это дичайше убогая погода, ненавижу холода с детства...

самая Ж это от -30 с ветром

а -36 можно пить водку возле НГ центральной елки города

Да мне и минус 17 хватает, после 25 вообще попа, помню как-то было в какую-то из зим, вся морда отмёрзла...

Использовать масло надо соответствующее и всё ок. В промежуток между подзаводками оно не успевает так загустевать, чтобы стартер и его не мог провернуть. ИМХО.

Разное бывает, но обычно должна заводиться хорошо, у меня глюки были из-за батарейки и из-за плохо подключенного компа

Синтетика в КПП позволяет заводиться без выжима сцепления до -25 как минимум, а при автозапуске по температуре -15 КПП не успеет остыть до того, чтобы встать колом.
У меня Neste 75W90 GL-4, в -20 завожу с выжатым сцеплением, отпускаю педаль, большую нагрузку на двигатель не замечаю, слегонца только обороты спадут на 50-100об, через пару секунд снова все в норме.

Были проблемы с пуском в мороз.
Поменял масло, залил синьку;
Поменял свечи;
Купил новый аккамулятор с пусковым током 530 А (стоковый умер через пол года).

Хорошо вам с автозапуском ... но я боюсь угона и замыкаю коробку мультилоком. Вопрос про сцепление был скорее для интереса. :cool: