Здраствуйте уважаемые!На новой 21074i проехал чуть больше 1300 км.В последнее время поездки получаются очень короткими(2-3 км).Прогреваю двиг. по нескольку раз за день и грею до температуры когда стрелка примерно в середине белой зоны шкалы.Во время стоянки глушу не сразу,а грею до 90 град.Знакомый новую двенашку прогревает пару минут и -в путь.Хотелось узнать,стоит ли долго прогревать на ХХ,или прогревать в движении?

Moskitos, обкатка. Я бы грел тоже - до немаленькой температуры, но на оборотах около 1800, чтоб масло качало нормально.

ХЗ, по инструкции вообще не положено ездить на подсосе (ну для карба) т.е. почти до полного прогрева.

Я лично на это забил и дольше 2 минут не грею, но ес-но поначалу полком :-D За два года вроде ничего не изменилось.

Обкатывал то же не по инструкции, но только с превышением скорости разрешенной

1300 уже все-таки нормальное расстояние, если аккуратненько небось ничего не будет

Moskitos
у меня в подъезде сосед всю прошлую зиму обкатывал 2107 - она у него стояла у подъезда, он выходил 2 раза в день, садился в неё, заводил и сидел пиво бухал :-D
месяца через 3 смотрю - ездит начал потихоньку.

я придерживаюсь мнения - если инжектор - греть минимально - 0 минут , максимально - до начала страгивания стрелки указателя Т ОЖ. Дальше ехать на оборотах не выше 3-3.5тыщ до полного прогрева авты.
если карб - греть минимально - до начала страгивания стрелки указателя Т ОЖ, максимально - до стрелки в середине белой зоны - т.е. до момента, пока машина не сможет стабильно ехать, а не конвульсировать при нажатии педали газа под нагрузкой...
PS: Карбовые товарищи, помните о соседях, живущих рядом с вами, старайтесь не греть свои пепелаци под чужим окном, ибо воняет песдес... На инжи хоть евро воткнули, но тоже мало айс...
8-)

Тем более, что инж при условии нормального масла прекрасно едет и не прогретый вообще.

Andreiko, карб при -30 после прогрева 1 минуту тоже отлично едет на подсосе (мой, по крайней мере).

важное замечание

ИМХО - если планируешь ездить на машине больше 120 тыс км - перед началом поездки прогревай так, как сейчас. Если планируешь накатать тысяч 50 и продать - можно особо и не обкатывать - проблемы будут уже у следующего владельца. Греть перед выключением по-моему лишнее.

Lednik, Так сейчас набежит толпа человек 20, у которых карб при -30 не то что не едет холодным, а еще и не заводится.

Otto Frija
вот-вот, и я про тоже.

Большинство знакомых на инжекторах так и поступают.К тому же долгий прогрев при коротких поездках-немалый расход бензина.А жрёт бензина она дохрена.Прошивку буду менять полюбому.

Moskitos
Ты для начала машинку обкатай по-настоящему, а это - 15-20 тыс. км. После этого уже решай, стоит ли прошивку менять.

В принципе, прогрев двигателя делается не для того что б "не дергалась под нагрузкой" а для сохранения ресурса.

"При нагреве детали расширяются, плотность прилегания другая..."