Добрый вечер. Вообщем проблема в следующем. Доехал на работу, через 2 часа заводить - не заводится. Долго искал проблему. Стартер крутит, но не цепляет. ГРМ целый (накануне поменянный), свечи чистые, акб заряженное. Через некоторое время увидел, что ремень генератора просто висит, а шкив большой который - откручен, держится буквально "на соплях", попытки закрутить его, результат не принесли, ремень срывается - правда ремень оказался как будто порезанный, но целый, как бы с прорезью. Завтра буду ставить новый ремень и закручивать шкив. Вопрос в следующем: Из-за этой проблемы возможен ли незавод машины? То есть после установки нового ремня, машина должна завестись? или проблема в другом?

Если речь о шкиве коленвала-то конечно не заведётся.
Ведь по нему берётся сигнал датчиком положения коленвала.А без него авто не заведётся.
Ставь шкив как положено и пробуй завестись.

а сам датчик нуждается в замене или он не должен навернутся просто так?

Если шкив у тебя размолотил датчик-то конечно его под замену.Я бы купил новый на всякий случай.Заведётся со старым-отлично,новый будет запасным.

А чё там в 21102 за движок?? Не 1.5 случайно 16 в?

нет, 1.5 и 8в

Добавлено спустя 47 секунд:

хорошо, датчик тоже возьму тогда

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:

хорошо, датчик тоже возьму тогда

сегодня ставил шкив и новый ремень. Видимо по незнанию: вообщем поставил, ремень надел, пробую заводить, шкив опять срывается, он просто болтается, как будто бы болт и не затягивал. Там на шкиве еще что -то кроме болта есть? то есть какова технология его установки?

alexalma
Есть направляющая на шестерне ремня грм. Если шкив не затягивается болтом, значит он уже изрядно покрутился, и уже сточил шестерню. А направляющей там и подавно нет. Меняй шестерню тоже.
Еще мурзилку открой, посмотри хоть как оно должно выглядеть при сборке

alexalma
ты с телефона што ли пишешь ?

гугл не пашет ?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:



Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

наверно вот эта цилиндрическая шпулька вылетела

а она отдельно продается?

я не интересовался , не подскажу

нижняя шестерня грм стоит не более 100р лучше замени

80.

+1

Новая шестерня продается без трубчатого штифта. Его надо докупить отдельно и запрессовать с хорошим натягом. +Внимательно осмотреть сам шкив. Если он с резиновым демпфером, то есть вероятность, что проблема из-за него (расслоение и прокручивание внешней части шкива).

p.s. Для снятия старой шестерни сразу готовь двухлапый съемник с шарнирами и сразу на наждаке чуть стачивай внешнюю часть зацепов. Иначе не влезет между шестерней и корпусом маслонасоса.

большая отвертка или монтажка нынче не в моде?

И четыре часа свободного времени-у меня это заняло. С таким инструментом.

IMPRINT

...и треснутый корпус маслонасоса. Прикипает он туда конкретно, посадка очень плотная. 200...250 руб за съёмник и в течении 1-2 мин. шестерня у нас в руках. Прошлым летом менял передний сальник колена на 99 племянника. Изначально подготовился. Для начала попробовал по мурзилке - отвертками - 5 минут колупаний и не сдвинулась ни на миллиметр. Когда сняли съемником, то увидели замятое, со сколами посадочное место под сальник - предыдущий раз снимали "монтажками и отвертками". В магазинах сейчас инструмента любого...