Некорректная зарядка аккамулятора - Семейство "Самара"

Mad-monk

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099 (карбюратор)

# 07 Января 2008 18:36

Всем привет! Всех с наступившем новым годом и рождеством.

вот моя проблемка: быстро разряжается аккумулятор.

-померел напряжение аккумулятора (не заводя машину (12,6 v)

-включил зажигание, поставил 1,500 оборотов. Не включая, ни какого доп.оборудования напряжение 13.9v

-включил обогрев заднего стекла напряжение упало до 12,8v, выключил обогрев заднего стекла и включил (печку, дальний свет, дворники) напряжение где-то 13.0v

Подскажите пожалуйста какой номинал должен быть при зарядке аккумулятора на холостом ходу и при включенном доп.оборудование. Может имеет смысл поменять генератор. Спасибо

Sad

Sashkins

На форуме 16 лет Сообщения: 715 Откуда: СПб Авто: 21083 карб--->21099i; Иж-Юпитер-5

# 07 Января 2008 19:05

У меня на холостых без нагрузки 14.00 - 14.10, с нагрузкой(свет, печка, музон) 13.8 (Карб)Т.ч. есть смысл вам разобраться в проблеме.

auto

На форуме 17 лет Сообщения: 320 Откуда: г. Москва(около Гранта) Авто: ВАЗ 2108, 90г.в. карб, 1.3л

# 07 Января 2008 19:06

А в чем ты тут видишь проблему?
Без нагрузки 14 вольт-номинал генератора, а под нагрузкой напряжение конечно же проседает

NEXUS_1090

На форуме 16 лет Сообщения: 930 Откуда: Баку-Екатеринбург Авто: ВАЗ-21099=>ВАЗ-2115 Я7.2,A203EL35>перепрошил ULT HL52 EKO>>HYUNDAI Accent 1.6, AT=>Mercedes-Benz W202

# 07 Января 2008 21:24

Mad-monk писал(а):

Всем привет! Всех с наступившем новым годом и рождеством.

вот моя проблемка: быстро разряжается аккумулятор.

-померел напряжение аккумулятора (не заводя машину (12,6 v)

-включил зажигание, поставил 1,500 оборотов. Не включая, ни какого доп.оборудования напряжение 13.9v

-включил обогрев заднего стекла напряжение упало до 12,8v, выключил обогрев заднего стекла и включил (печку, дальний свет, дворники) напряжение где-то 13.0v

Подскажите пожалуйста какой номинал должен быть при зарядке аккумулятора на холостом ходу и при включенном доп.оборудование. Может имеет смысл поменять генератор. Спасибо

ИМХО у тебя все в порядке! А то что АКБ садится быстро, так в ней самой проблема! Сколько эксплуатируешь этот акк-р? На нем должно быть выбито дата производства, посмотри. Если есть ареометр, проверь плотность, после того как дв-ль поработает минут 5-10.

Mad-monk

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099 (карбюратор)

# 07 Января 2008 22:20

Sashkins писал(а):

У меня на холостых без нагрузки 14.00 - 14.10, с нагрузкой(свет, печка, музон) 13.8 (Карб)Т.ч. есть смысл вам разобраться в проблеме.

Так) вот я незнаю какая у меня проблема. Не давно поставил японский аккумулятор и поменял щетки. Ну да на холостых 14, а с нагрузкой до ходит до 12,5 где-то так...
В чем проблема незнаю..

Mad-monk

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099 (карбюратор)

# 07 Января 2008 22:23

auto писал(а):

А в чем ты тут видишь проблему?
Без нагрузки 14 вольт-номинал генератора, а под нагрузкой напряжение конечно же проседает

Вот и есть проблема, что мой аккумулятор разряжается за 2 дня. То, что без нагрузки 14 и так понятно, а вот с нагрузкой не понятно. До какого напряжения должно проседать.

Mad-monk

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099 (карбюратор)

# 07 Января 2008 22:25

nexus1090 писал(а):

Mad-monk писал(а):

Всем привет! Всех с наступившем новым годом и рождеством.

вот моя проблемка: быстро разряжается аккумулятор.

-померел напряжение аккумулятора (не заводя машину (12,6 v)

-включил зажигание, поставил 1,500 оборотов. Не включая, ни какого доп.оборудования напряжение 13.9v

-включил обогрев заднего стекла напряжение упало до 12,8v, выключил обогрев заднего стекла и включил (печку, дальний свет, дворники) напряжение где-то 13.0v

Подскажите пожалуйста какой номинал должен быть при зарядке аккумулятора на холостом ходу и при включенном доп.оборудование. Может имеет смысл поменять генератор. Спасибо

ИМХО у тебя все в порядке! А то что АКБ садится быстро, так в ней самой проблема! Сколько эксплуатируешь этот акк-р? На нем должно быть выбито дата производства, посмотри. Если есть ареометр, проверь плотность, после того как дв-ль поработает минут 5-10.

Так аккумулятор нормальный, почти свежий. И к тому-же Японский. А Ареометра к сожалению нет. Может надо долить электролита?

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 07 Января 2008 22:29

прежде всего надо проверять на нагрузку
http://www.zr.ru/articles/53992/
http://www.zr.ru/articles/47605/

21099

На форуме 17 лет Сообщения: 662

# 07 Января 2008 22:36

А вот еще вопрос скока надо на ХХ поработать двиглу чтобы зарядить аккум после его запуска в мороз (машинка стоит и пока не езжу - нет необходимости и не хотца после недели стояния получить сюрпрайз в виде сдохшего аккума ) Не было бы морозов вопрос бы не задавал.

21099

На форуме 17 лет Сообщения: 662

# 07 Января 2008 22:37

Пока заводится почти с пол-оборота но впереди еще неделю ей стоять отдыхать Very Happy

- сегодня вышел прогрел минут 10 до рабочей темперературы и все.

auto

На форуме 17 лет Сообщения: 320 Откуда: г. Москва(около Гранта) Авто: ВАЗ 2108, 90г.в. карб, 1.3л

# 07 Января 2008 22:38

[url]Вот и есть проблема, что мой аккумулятор разряжается за 2 дня. То, что без нагрузки 14 и так понятно, а вот с нагрузкой не понятно. До какого напряжения должно проседать.[/url]

ту просадку которую ты указал-она вполне нормальная-следовательно аккум заряжается, тогда если говоришь он новый то все норм.
А разряжаться он может от того, что кто-то потребляет ток. Замерь ток утечки с аккума, поставив амперметр в разрыв плюсового вывода батареи и плюсовой клеммой авто- меряй при заглушенном двигателе с выключеными потребителями( типа фар и тп)

Mad-monk

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099 (карбюратор)

# 07 Января 2008 22:41

auto писал(а):

[url]Вот и есть проблема, что мой аккумулятор разряжается за 2 дня. То, что без нагрузки 14 и так понятно, а вот с нагрузкой не понятно. До какого напряжения должно проседать.[/url]

ту просадку которую ты указал-она вполне нормальная-следовательно аккум заряжается, тогда если говоришь он новый то все норм.
А разряжаться он может от того, что кто-то потребляет ток. Замерь ток утечки с аккума, поставив амперметр в разрыв плюсового вывода батареи и плюсовой клеммой авто- меряй при заглушенном двигателе с выключеными потребителями( типа фар и тп)

А можно, пожалуйста поточнее и с картинками как, что делать.. Совсем чайник

auto

На форуме 17 лет Сообщения: 320 Откуда: г. Москва(около Гранта) Авто: ВАЗ 2108, 90г.в. карб, 1.3л

# 07 Января 2008 22:41

21099
десяти минут не хватит явно,что бы дозарядить аккум, т.е. восполнить потерю от заводки и работы стартера
У меня зимой машинка стоит, иногда ездиет, но мало- прогреваю иногда часа два-вполне хватает(п.с. гена у меня от инжектора)[/quote]

NEXUS_1090

На форуме 16 лет Сообщения: 930 Откуда: Баку-Екатеринбург Авто: ВАЗ-21099=>ВАЗ-2115 Я7.2,A203EL35>перепрошил ULT HL52 EKO>>HYUNDAI Accent 1.6, AT=>Mercedes-Benz W202

# 07 Января 2008 22:45

21099 писал(а):

А вот еще вопрос скока надо на ХХ поработать двиглу чтобы зарядить аккум после его запуска в мороз (машинка стоит и пока не езжу - нет необходимости и не хотца после недели стояния получить сюрпрайз в виде сдохшего аккума ) Не было бы морозов вопрос бы не задавал.

Если неделю будет стоять, то лучше сними акб, и в тепле помещение!!! Так с нею ничего не будет!

Mad-monk писал(а):

Может надо долить электролита?

Ни в коем случае! Добавляют только воду дистилированную, еси уровень пониже! А электролит только тогда, когда плотность ниже нормы! Ареоетр нужен тебе! Купи и замерь!

21099

На форуме 17 лет Сообщения: 662

# 07 Января 2008 22:46

епт.... т.е. надо часа 2 греть????

Mad-monk

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099 (карбюратор)

# 07 Января 2008 22:47

nexus1090 писал(а):

21099 писал(а):

А вот еще вопрос скока надо на ХХ поработать двиглу чтобы зарядить аккум после его запуска в мороз (машинка стоит и пока не езжу - нет необходимости и не хотца после недели стояния получить сюрпрайз в виде сдохшего аккума ) Не было бы морозов вопрос бы не задавал.

Если неделю будет стоять, то лучше сними акб, и в тепле помещение!!! Так с нею ничего не будет!

Mad-monk писал(а):

Может надо долить электролита?

Ни в коем случае! Добавляют только воду дистилированную, еси уровень пониже! А электролит только тогда, когда плотность ниже нормы! Ареоетр нужен тебе! Купи и замерь!

Спасибо)

auto

На форуме 17 лет Сообщения: 320 Откуда: г. Москва(около Гранта) Авто: ВАЗ 2108, 90г.в. карб, 1.3л

# 07 Января 2008 22:49

Mad-monk

но картинок у меня к сожалению нет..
Берешь мултиметр в котором есть амперметр, на заглушеной машинке, скидываешь плюсовую клемму с аккума, затем плюс тестера кидаешь на контакт плюс батареи, а минус к скинутой плюсовой клемме- и смотришь сколько покажет
точно цифры не помню, но там должно быть маленькое значение, вроде миллиамперы[/quote]

auto

На форуме 17 лет Сообщения: 320 Откуда: г. Москва(около Гранта) Авто: ВАЗ 2108, 90г.в. карб, 1.3л

# 07 Января 2008 22:52

21099
да приблизительно я столько грею- ну это раз, два в зимний период
и аккум стоит в машине в тепло, домой не таскаю
Случалось зимой машинка больше месяца стояла, при этом аккум не снимал, после завелась с полоборота

Mad-monk

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099 (карбюратор)

# 08 Января 2008 10:57

auto писал(а):

Mad-monk

но картинок у меня к сожалению нет..
Берешь мултиметр в котором есть амперметр, на заглушеной машинке, скидываешь плюсовую клемму с аккума, затем плюс тестера кидаешь на контакт плюс батареи, а минус к скинутой плюсовой клемме- и смотришь сколько покажет
точно цифры не помню, но там должно быть маленькое значение, вроде миллиамперы

[/quote]

А дальше, что делать?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 08 Января 2008 11:05

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=163038&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=abe4d7b06f1eea6af27cae4e2633eda7

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 08 Января 2008 11:26

У тебя АКБ скорее всего разряжена почти. Правильно уже написали, неси ее домой и заряжай от сети. Он заряжается только когда теплая. Я вот как раз заряжал свою. Принес домой в 5 вечера, и только перед сном поставил на зарядку. И то он у меня сутки заряжался. Правда ток был 2А примерно.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 08 Января 2008 11:27

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=162864&postdays=0&postorder=asc&start=0

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 08 Января 2008 11:30

потери акб http://www.zr.ru/articles/49530/

Mike93

На форуме 20 лет Сообщения: 956 Откуда: Самара

# 08 Января 2008 18:31

Интересное название темы! В автомобиле как раз применяется некорректная зарядка аккумулятора. После затяжного пуска, батарея может быть сильно разряжена, иногда полностью. В этот момент двигатель заводится и на нее подается около 14 вольт. При этом, ток через батарею может достигать величин соизмеримых со стартерным током! К сожалению, зарядный ток никак не контролируется, только поддерживается постоянное напряжение.

AleJar

На форуме 18 лет Сообщения: 704

# 08 Января 2008 18:41

Mike93 писал(а):

При этом, ток через батарею может достигать величин соизмеримых со стартерным током!

С какого перепоя??? Ток генератора 80-100А максимум при напруге в 14,4 В. В ноль разряженный АКБ не заведет ничего (7 В минимум иначе зажигание не работает). При снятии нагрузки вольтаж на АКБ быстро (и самостоятельно) восстанавливается до 12. Итого разница в 2,4В. Как на ней можно получить стартерные токи?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям