Мужики, короче проблема такая: прихожу утром на стоянку, морозу градусов 18. Ну как положено дальний для акума и все такое. Завожу стук с двига громкий, причем с верху, то есть по моему с головы. Давление масла горит на панели. Ну думаю масло замерзло наверное. Греюсь, поехал в сервис показать. Приехал, горит лампа, температуура двига градусов уже 70. Вкручмваем вместо датчика монометр, на холостых накачивает 3 очка, стук с головы уходит. Сервисмен говорит-засрался маслоприемник. Масло ЗИК полусинь 10в-40.
Прошу высказать свои мнения, действительно оно так?

Все может быть! Вскрытие покажет)

а поподробнее можно?

Что-то много... С засраным маслоприемником такое вряд ли возможно...
И еще интересно, даик выкрутили, маном вкрутили и сразу пропал стук и давление появилось?......

Думаю забился грязью масляный канал в головке.
А на крышке маслозаливной горловины нет белой эмульсии?

где то секунд 30 не было потом поднилось до 3, может просто совпадение, ну обороты правда не совсем холостые тыщи полторы было.

Seryogaэто и обьесняет стук в голове? Работала типа без масла?
Как его чистят канал этот?

Не шути с этим. Для начала сними поддон и проверь маслоприемник

дя я понимаю, что хреново это, если он в поряде куда дальше рыть?

МЛЯ! Хреново! Движок без масла работал, может канал забился. А может и малонасос не в порядке. Не заводи движок, пусть разбирают его! Иначе, ремонт дорого обойдется!

Думаю что да. У бывшего соседа на копейке при снятом датчике и заведённом движке масло из отверстия не шло вообще, а из снятого фильтра гнало. Снимал голову и чистил.
А про эмульсию на крышке я спрашивал это если водяной конденсат в двигле. Хотя врядли ледяная пробка в канале или в датчике продержится так долго при прогреве.

А откуда тогда взялось аж 3 атм на 1500 об?!

Ну ИМХО масло разогрелось и стало продавливать через пробку.

Все пропало только после выкручивания датчика.

совпадение наверное...

почему совпадение? двиг прогрелся, масло тоже, вот и прорвало! я бы еще поменял масляный фильтр на случай заклинившего перепускного клапана.

да пусть поездит осторожненько, мейби обойдется, тока без излишнего фанатизьма, а если нет - полюбасу перебирать.

сняли поддон, поменяли маслоприемник, чистый был. Сменили масло на 5в-30 полусинь, простояла после ремонта часа 4 на улице в минус 23. Завели, лампа давления сразу потухла. Похоже масло говенное было, давно не менялось

Zik не хвалят чего-то.

а фильтр?

с такими годами понятное дело, почемуто насос дохнет сразу и без поворотно, насос с ведущей щестеренкой около 1000 рублей

Да с фильтром поменяли.