Всем добренького времени суток, подскажите пожайлуста, я уже писал про проблему с ВАЗ 2110 и тут опять начилось, поменял АКБ, генератор, стартер, зарядка шла нормальная т.к. стаяла еще дополнительная масса от движка к кузову, и вот начилось все было ничего, завелась нормально, работала полдня и ближе к вечеру начала могзи канифолить, начал заводить вроде крутит, после пары раз начинает садиться АКБ, и все никокого эффекта сел, как мне вроде показалось начал брать на себя стартер, но почему он умер за 3 недели?

Так может утечка просто? Поищи вампира.

когда был последний раз у электрика ничего не было, могло втягивающее накрыться, сигналки уже нет

На горячую не крутит или нахолодную?

могло

На горячую и на холодную один эффект у-у-у-у и все сел АКБ

Может втулку разбило и стартер башмачит. Проверь старым якорем насколько он люфтит во втулке.

втулку которая на корпусе, куда вставляется стартер?

Да

У меня же ваз 2110 там стартер в корпусе, который на половину закрывает якорь

Ааа млин. Ну тогда, я думаю, надо проверять АКБ (плотность) и напряжение зарядки на нём, а потом уже грешить на новый стартер. Хотя тут пишут что и новые стартера Г попадаются.

да зарядка была норма 14.1В, АКБ новый, при всех включенных приборах выдает 13.1

Можно измерить ток потребляемый стартером. Хорошо это делать прибором типа A16HR, тюе без разрыва цепи. Может быть виноват аккумулятор и стартер. По прибору легко увидите. Аккумулятор, перед этим, надо зарядить.

Бывают траблы с плохо обжатой клеммой на шинке из стартера к втягивающему. Тогда там сильно нагревается. И вообще проверь все клеммы на нагрев после прокрутки стартером. И массу на двигле тоже.

проверь провода, контакты. заряди акум. попробуй стартер на акум соединить. хорошо б при этом проверить просадку напруги, тк возможно акум слабый ток дает. если все норм и те же проблемы - снимай стартер, смотри люфт вала, щетки, подшипники...

господа ура :cool: , вчера поменял минусовой провод и усе завелась , отмучился, : работает как часы