С недавнего времени заметил, что из под пробки маслозаливной горловины подтекает масло. Замена пробки не помогла. В связи с этим решил для начала прочистить шланги системы вентиляции картера. Вчерась их (т.е. шланг от картера до клапанной крышки и два шланга от клапанной крышки до воздушного тракта и до дроссельного узла) снял, стал промывать. В том шланге, что от картера до клапанной крышки было довольно много желтой эмульсии, осевшей на стенках шланга. При всем при этом масло на щупе чистое, под крышкой маслозаливной горловины тоже не видно следов эмульсии ни на самой крышке ни в движке, насколько можно видеть. Выхлоп вроде для зимы нормальный, уровень масла заметно не изменяется.

Где-то читал, что такое явление наблюдается при коротких поездках зимой - у меня 90 % поездок именно короткие по 4,5 км утром и 4,5 км вечером обратно. Или стоит дополнительно что-то проверить от греха подальше?

считаю не стоит, ведь ничего криминального нет, пары масла и образуют эту гадость, у меня за 80 тыс км там тоже налет некислый, вродебы все так и должно быть

У меня данное гогно прошло после смены масла на заведомо хорошее...

ДА ведь ты сам ответил на свой вопрос зима и короткие переезды Вот причина эмульсии в шланге

У меня щас залито Castrol Magnatec, полусинь, правда 10W-40. может конечно левое, щас фиг поймешь, что покупаешь.



а кстати откуда она там берется?



хочется надеятся, что так. буду следить, чтобы эмульсии не было на щупе и под крышкой маслозаливной, да дымность проверять пока. если масло будет продолжать из под крышки выбивать буду менять маслосъемные колпачки наверное, вот тогда и посмотрю поподробнее на внутренности.

Кстати тоже самое, масло с под крышки чистил шланг тоже эмульсия.
Паниковать не стал.
Приближалась замена масла, купил масло Esso полусинь, заодно почистил сеточки в крышке клапанов.
Сейчас все в норме.

а там где сеточки то? читал тоже форум, многие чистили. а в мурзилке вроде не нашел ничего.

сними, деточка, крышечку и увидишь сеточку!