Из-за того, что сильно притянута труба глушителя к коробке приемная часть немного отходит от выпускного коллектора. Лезть под машину и ослаблять крепление к коробке мне очень не хочется.

Предпринималось:
1. установка новой прокладки и утягивание 4 новыми латунными гайками помогало на два дня, после опять маленькая щель в верхней части соединения.

Есть такой момент, что если не снимать "весь глушитель", то вставить новую прокладку очень трудно, приходится отводить двигатель монтировкой и подрезать прокладку в чуть-чуть.

Планируется:
1. Отпилить шпильки с выпускного коллектора на длину гаек
2. Поставить две прокладки сразу

Просьба оценить.
Может есть другие варианты устранения?

Использовать всяческие "герметики для глушителя" мне не хочется, т.к. потом боюсь проблем с демонтажом. Хотя конечно обмотать "скотчем" было бы проще всего.

Не мучайся, ты бы уде приёмную заменил за это время скольо ты с ней мучаешься. Тебе попалась супер левая труба приёмная, уже давно таких не видел. А гайки лучше ставить не латунные, а девяточные. И скобы стопора тоже и тогда они откручиваться не будут.

Да чего я там мучался...гайки прикрутил новые .. нетужки менять приемную трубу я не буду. Что ее просто поменять? Я даже не хочу лезть ее от коробки откручивать.

Будешь! Тебе похоже по описаниям мучений продали трубу от НИВЫ. Сам так мучился, пока не допёр в чем дело

ТОгда зачем постил, если не хочешь её делать? Непонятно.

Постил, потому что не хочу менять трубу :)

Труба нормальная, почти, появилось это после сняти головки блока, до этого работала нормально, второй раз ее поставить не удается.

Новую трубу - это слишком круто менять. До нового глушака.

А малой кровью обойтись никто не знает как?

Она не так сильно громыхает, что б из-за нее большой ремонт делать.

Пока собираюсь:
1. Отпилить шпильки с выпускного коллектора на длину гаек
2. Поставить две прокладки сразу

И то уже полгода не собирусь...