Короче проблема такая не работает правый гидрокоректор фары на ваз 2114 а левый все нармуль. Как решить проблему?

По гарантии.

Я сгарантии слетел так как не ездил на ТО.

Трубки глянь.

менять , ремонту не подлежит !



кста никто не знает можно ли авто коректор втыкнуть в ТАЗ ?

Зачем? Ты им пользуешься чтоль?

лучше наверное электро корректор
правда сам не юзал

я имею ввиду как ино , например в горку поднимаешся он автоматически фари опускает , короче он сам собой пользуется

попробуй купи от ИЖа электрокорректор, лучше чем гидро.

Электро бери рублей 800 стоит, а авто 300 инорублей гдето говорят...

..уясе , а реально втыкнуть на штатные фары или тока на линзы напяливается ?

Мля, на х*р тебе на это деньги тратить? Корректор фар очень нужная штука! Но ИМХО им не так и часто пользуются, чтобы автоматизировать! А тыуверен, что проблема в гидрокорректоре? Может в фаре проблема? Сними гидрокорректор и попроси кого нибудь крутануть ручку корректора, а сам понаблюдай, выходит ли шток или нет?

меня на 15-ке не работает наоборот левый корректор. Я сначало тоже начал париться искать его по магазинам, но ни где не нашел. Так и катаюсь, и понял что он мне 100 лет не нужен. За электрокорректор у нас просят 1500 рублей. еще у меня стоял би-ксенон, но я его снял и поставил штатные галогенки. Ксенон очень слепит как его только не регулировал!!!

В некотором случаи я стобой не соглашусь допустим когда я еду один коректор у меня в верхнем положении когда в машине 5 человек и в багажнике груз то я опускаю в нижнее положение. А у меня правая фара зависла в нижнем положение это очень не удобно.

Полезная вещь. По осени пользовался очень даже активно.
Можно посоветовать вынуть элементы из фар и зависший подтолкнуть или вытянуть пальцами. Я так оживил один корректор, когда искал живой по магазинам (пересмотрел штук 5 экземпляров в разных магазинах, так только один из полного дохляка оказался наполовину живым - его то и реанимировал). У обоих элементов шарики должны торчать одинаково и их ход должен быть одинаковым.
Раскурочил старый корректор, так управление каждой фарой фактически представляют собой отдельные контура. Поэтому неуправляемость одной фарой - должно быть наиболее распространенной проблемой.
И еще, если у проблеммного механизма шарик торчит, то надежда есть, если втянут, то скорее всего капут. Там мощная пружина, которая втягивает шарик. Сопротивляется пружине только давление жидкости.

У правой фары свет упал вообще - похоже жидкость вытекла.
Менял по гарантии.
Через 2 месяца опять у правой фары глюк. Светит нормально, но на гидрокорректор не реагирует. На замену пока не спешу.