2110 8 кл На улице -30 с утра завелась тяжело,даже панель не работала
прогрел до 80 все это время горело масло , решил подлить смотрю в банке как мед ,забил решил попозже.проехал гдето киллометр и на холостом ходу заглохла загорелся чек,заново завел на холостых не держит,ну решил так доехать ноперестала тянуть и опять заглохла, после чего не могу завести т.к стартер не проворачивается((((датощил до дома теперь стоит а я думаю что делать подскажите

Ремень ГРМ смотрел?

да на месте

Кудаж греть если масло горит?!!! Не факт, но в такой ситуации вкладыши в лет прикипают!

масло как сметана- не поднять было насосу- вот и горел датчик давления.
без смазки вкладышей далеко и не уехал бы..если задрало- то повышенное сопротивление.
на работе так механизмы тоже клинят- на горячую клинят. если остыл и стал проворачиваться- подшипникам- втулкам конец пришел.

Похоже ты попал на капиталку.
Расскажи потом чё-как,не забывай...

Давление масла на приборке ?
если да то ты изверг

x-soft
+ многа, нельзя так со своей "ласточкой", на любимую попробуй без смазки залезь

ну если руки есть..в теплом гараже можно за пару дней управиться.
я так такого уже и не боюсь.
кстати, гараж никто в Девяткино не продает?

Санек88
вот мне интересно, а как ты думаешь нахрена на панели лампа аварийного давления масла, уж если такие морозы, то будь добор под капот заглянуть, и шуп посмотреть. или боишся бархатные ручки застудить

бесчеловечно
так машинку убивать

Да че там! Шейки рашпилем тиранул, шубу бод вкладыши - и за день можно!

Шейки рашпилем тиранул, шубу бод вкладыши
это мы можем! я уже столько переломал на работе, что можно и шубу поставить! кстати, с правильной шубой человек ездит уже 3й год..но это не ваз..

жестоко ты с ней....

Санек88
Мда. Попал ты на деньги конкретно. Ремонт тебе выйдет в "копеечку", это уже капиталка. Моли Бога что бы коренные вкладыши не провернуло в постелях, если провернуло, это пипец - блок на выкидышь.

Не понял, почему блок вакидавть? Коленвал шлифовать - да, вкладыши ремонтные - да, а блок причем? Растолкуй зёма?

Да все парни он не появится больше, стыдно после такого появляться

nikoS 23
Когда коренной вкладыш "приваривается" к шейке коленвала (из за отсутствия смазки) то вкладыш начинает вращаться вместе в коленвалом, тем самым разъ..бывать своё место в боке, после этого блок к дальнейшей эксплуатации не пригоден. Если в шатунной щейке провернуло вкладыш, тогда меняется шатун на новый, протачивается коленвал и проблема на этом заканчивается.

Ну в принципе спорить не буду, возможен и такой вариант. Но это уж совсем дауном надо быть - когда она не едет а он (даун) тапку в пол и до полной остановки Обычно все проще если это можно так назвать

Автор
Вернись .. расскажи нам всё .. мы грехи отпустим

Ну ладно вам,накинулись на чувака...Ну нема опыта у него....

Да ни хто не накидывался, мы с сочуствиим............. "хорошо учиться на чужих ошибках, токма на своих быстрей доходит" А еще одно правило есть: зеленый свет - поехали, желтый - ахтун, ахтун, красный - STOP это и панели приборов касаемо.

99.99%,что автор не придёт и не просветит нас по поводу дальнейшего.
Пришёл на форум,запостил ОДНО сообщение и больше его никто и не увидел....странно как-то всё это...

афтор с горя забухал

Санек88 - да ты на мужиков не обижайся,и на старуху бывает поруха,а ежли опыта нет-то он с годами приходит

отпишись чо-почом то???[/b]