герметик не выход.если он забьется в каналы будет еще больше проблем.
перед шлифовкой желательно проверить а если изгиб и какой.если есть то берешь или камень наждачный (большого диаметра)или наждачную бумагу с не очень крупный зерном и на ровной плите круговыми движениями убираешь изгиб.ну еще все прокладки заменить.плита должна быть жесткой.еще бывает подсос воздуха через оси заслонок .книга по карбам тебе поможет.в инете наверное она есть.

andb
Спасибо.
А там в корпусе ничего выпрессовывать не придется, чет я так и помню...

Почитал я эту темку - пошел купил себе новую тягу телескопическую, без чехла которая. Поставил минут за 30 - не снимая карба, поковырятся конечно пришлось. На следующий день завелась не с третьего раза, а со второго решил добавить еще пружинку последовательно (маленькую) чтобы еще жесче была, на следующее утро - с первого раза.... накакого намека на то чтобы заглохнут......
Правда мороз конечно не сильный был, но хочется верить что так будет всегда теперь..... Так что это помогло.....

Две короткие трубочки. Вытаскиваются вообщем легко, но можно замять. Вставь в них сверло или гвоздь, потом вытаскивай.
Выравнивать площадку легче на наждачке- ИМХО. Камень быстро забивается.

А ничего, что из-за сверла или гвоздя изменится внутренний диаметр трубочек. Какова их функция?

ага насоветуешь тут.для вытаскивания главных топливных жиклеров надо использовать деревянную палочку,а гвоздями попортишь жиклеры

В последнее время машинка плохо стала заводиться.
До -20°с заводится с первого раза.
Ниже -20° -35° она заводится, но чтобы не заглохнуть приходиться работать подсосом пока не перестанет глохнуть.
Че посоветуете?

брат шумы

А разве главные топливные жиклеры не со стороны поплавковой камеры надо выкручивать?

Были проблемы с карбюратором собирал литературу (учился )
Если нужно качайте много интересного
Ссылки на литературу по карбюратору ВАЗ
http://depositfiles.com/files/3656272

Не вникал. Не знаю

Главные топливные жиклёры достаются без проблем. Я о другом!